La Load Lugga devrait se trouver de nombreux adeptes en Australie où
on est particulièrement friand de ce genre de véhicule de haute performance. La Elise Load Lugga est plus petite que les camionnettes australiennes dérivées des automobiles et ses aptitudes à tirer et transporter des charges sont certainement moindres. Malgré cela, elle devrait être compétitive face à la Holden HSV Maloo/R8 et son adversaire de toujours, la Ford Pursuit/F6 Tornado. Toutefois, pour compliquer la vie de ces véhicules utilitaires à deux places, la Load Lugga peut être équipée de pneus spéciaux pour la conduite hors route et qui élèvent la garde au sol à 4 pouces.
Mark O’Shaughnessy, directeur des ventes et du marketing chez Lotus USA a lancé cette réflexion : « Nous ne pouvons plus ignorer l’opportunité qui se présente à Lotus sur le marché des camionnettes. Nous voulons notre portion du gâteau et nous visons une part de marché de 0,0026% cette année et de 0,0027% pour l’année prochaine. La Elise Load Lugga sera connue comme étant une « F1.50 » et nous sommes prêts à nous introduire sur ce marché avec fracas ».
Lotus espère livrer quelque 200 exemplaires de la Load Lugga aux États-Unis d’ici la fin de l’année.
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| Ford d’Australie, vous avez maintenant un nouvel adversaire. (Photo : Lotus cars Canada) |
Mark O’Shaughnessy, directeur des ventes et du marketing chez Lotus USA a lancé cette réflexion : « Nous ne pouvons plus ignorer l’opportunité qui se présente à Lotus sur le marché des camionnettes. Nous voulons notre portion du gâteau et nous visons une part de marché de 0,0026% cette année et de 0,0027% pour l’année prochaine. La Elise Load Lugga sera connue comme étant une « F1.50 » et nous sommes prêts à nous introduire sur ce marché avec fracas ».
Lotus espère livrer quelque 200 exemplaires de la Load Lugga aux États-Unis d’ici la fin de l’année.
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