Après une pause estivale bien méritée, les gros joueurs de l'industrie automobile s'apprêtent à reprendre du service et de repartir la machine lors du Salon de l'Auto de Francfort le mois prochain. Se joignant à la fête, Lamborghini dévoilera ce qu'elle considère comme l'ultime Gallardo.
Il s'agit en fait d'une Super Trofeo, voiture de course distribuée en nombre limité (30 pour être précis) qui subira quelques modifications afin de pouvoir conquérir les routes en toute légalité.
Rappelons que la Super Trofeo, basée sur la LP 560-4, utilise un châssis retravaillé, une suspension de course, un V10 de 5,2 litres générant 562 chevaux et une panoplie de matériaux légers qui lui fait osciller la balance à 1 300 kg (2 866 livres). Comparativement à la Gallardo standard, cela représente une perte de poids de 110 kg (242 livres).
Lamborghini, désirant faire ses adieux à son modèle le plus produit de son histoire avec panache, suivra sensiblement la même philosophie. Cela résultera logiquement en des accélérations 0-100 km/h se réalisant dans les trois secondes et à une vitesse maximale se situant dans les environs des km/h.
Quelle belle manière de boucler la boucle en attendant la Cabrera (successeur de la Gallardo) et des déclinaisons de la sublime Aventador!
Source : GTSpirit
Il s'agit en fait d'une Super Trofeo, voiture de course distribuée en nombre limité (30 pour être précis) qui subira quelques modifications afin de pouvoir conquérir les routes en toute légalité.
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| Lamborghini Gallardo LP 560-4 Super Trofeo (Photo: Lamborghini) |
Rappelons que la Super Trofeo, basée sur la LP 560-4, utilise un châssis retravaillé, une suspension de course, un V10 de 5,2 litres générant 562 chevaux et une panoplie de matériaux légers qui lui fait osciller la balance à 1 300 kg (2 866 livres). Comparativement à la Gallardo standard, cela représente une perte de poids de 110 kg (242 livres).
Lamborghini, désirant faire ses adieux à son modèle le plus produit de son histoire avec panache, suivra sensiblement la même philosophie. Cela résultera logiquement en des accélérations 0-100 km/h se réalisant dans les trois secondes et à une vitesse maximale se situant dans les environs des km/h.
Quelle belle manière de boucler la boucle en attendant la Cabrera (successeur de la Gallardo) et des déclinaisons de la sublime Aventador!
Source : GTSpirit