Fini le temps des calandres souriantes et des designs coquins. Dévoilé en octobre au Salon de l'auto de Sydney, en Australie, le Mazda CX-9 2013 adopte un caractère plus mature et un style plus agressif issus de la philosophie de design « KODO – l'âme du mouvement ».
À sa première refonte majeure depuis son lancement en Amérique du Nord en 2007, le Mazda CX-9 2013 accroche le regard avec ses lignes modernes et bien affirmées. Tout commence à l'avant avec la nouvelle calandre pentagonale du constructeur nippon (voir le CX-5 et la future Mazda6). Dans l'ensemble, le véhicule paraît beaucoup plus athlétique qu'avant.
Par contre, si l'extérieur change, le groupe motopropulseur reste le même, soit un V6 de 3,7 L jumelé à une boîte automatique à six rapports.
À l'intérieur, le Mazda CX-9 2013 pousse le raffinement et la qualité à un niveau supérieur. En termes de technologies, la nouvelle interface homme-machine (HMI) de Mazda permet un contrôle intuitif des systèmes de navigation et de divertissement, notamment à l'aide de commandes vocales. On retrouve par ailleurs de nombreux dispositifs de sécurité évolués (de série ou en option), tels qu'un avertisseur de sortie de voie, un système de contrôle actif des phares et un détecteur d'obstacles avant.
Les améliorations apportées au Mazda CX-9 2013 visent davantage son design que son comportement routier, ce qui n'est pas nécessairement une mauvaise chose. Ce multisegment à sept places avait besoin d'une cure de rajeunissement et Mazda peut se féliciter du travail accompli.
Aucune information concernant le prix de détail ni la date d'arrivée au Canada n'a été divulguée jusqu'à maintenant.
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À sa première refonte majeure depuis son lancement en Amérique du Nord en 2007, le Mazda CX-9 2013 accroche le regard avec ses lignes modernes et bien affirmées. Tout commence à l'avant avec la nouvelle calandre pentagonale du constructeur nippon (voir le CX-5 et la future Mazda6). Dans l'ensemble, le véhicule paraît beaucoup plus athlétique qu'avant.
Par contre, si l'extérieur change, le groupe motopropulseur reste le même, soit un V6 de 3,7 L jumelé à une boîte automatique à six rapports.
À l'intérieur, le Mazda CX-9 2013 pousse le raffinement et la qualité à un niveau supérieur. En termes de technologies, la nouvelle interface homme-machine (HMI) de Mazda permet un contrôle intuitif des systèmes de navigation et de divertissement, notamment à l'aide de commandes vocales. On retrouve par ailleurs de nombreux dispositifs de sécurité évolués (de série ou en option), tels qu'un avertisseur de sortie de voie, un système de contrôle actif des phares et un détecteur d'obstacles avant.
Les améliorations apportées au Mazda CX-9 2013 visent davantage son design que son comportement routier, ce qui n'est pas nécessairement une mauvaise chose. Ce multisegment à sept places avait besoin d'une cure de rajeunissement et Mazda peut se féliciter du travail accompli.
Aucune information concernant le prix de détail ni la date d'arrivée au Canada n'a été divulguée jusqu'à maintenant.
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| Le Mazda CX-9 2013 accroche le regard avec ses lignes modernes et bien affirmées. (Photo: Mazda) |