Pas de surprise : consommation de carburant
Ah, personne n'est parfait. Le CX-9 est un gros véhicule, et il faut s'attendre à ce que la consommation de carburant soit élevée. La moyenne globale du CX-9 de 14,3 litres aux 100 kilomètres obtenue durant son séjour à Auto123.com ne mérite pas vraiment d'applaudissements. Ce n'est pas si mal sur l'autoroute; en réalité, ceux qui ont utilisé le véhicule sur de plus longues distances ont enregistré une moyenne plus basse que ceux qui se sont simplement promenés en ville.
Bien sûr, quelques essayeurs ont probablement insisté un peu plus sur l'accélérateur pour profiter de la puissance du moteur; quand on décolle comme une fusée aux feux verts au lieu d'avancer tranquillement, cela fait très mal à la consommation de carburant.
Le plus gros point négatif que nous avons relevé dans les notes des essayeurs n'était pas une surprise non plus : le CX-9 offre une visibilité arrière déficiente, ce qui complique les choses au recul. On peut obtenir une caméra si l'on opte pour le système de navigation, ce que notre véhicule d'essai n'avait pas. Il avait, cependant, un moniteur d'angles morts, une nouveauté pour 2008, mais les gens, pour la plupart, ne l'ont même pas remarqué.
Changements pour 2009
Le CX-9 2009 est arrivé, et le modèle GS obtient de l'équipement de série supplémentaire : rétroviseur intérieur à atténuation automatique avec Homelink, ordinateur de bord, sièges chauffants à l'avant et compatibilité des fichiers MP3 pour le lecteur CD. Sur le GT, le système d'entrée et de démarrage sans clé est maintenant de série, tandis que la technologie Bluetooth fait désormais partie de l'ensemble navigation. La cerise sur le « sundae », c'est que le CX-9 reçoit une baisse de prix variant entre 2 400 et 3 200 $.
Terminus
Après avoir lu les notes et les commentaires de tout le monde, nous n'avons pas été choqués de constater à quel point le CX-9 s'est attiré une critique positive. Les gens ont aimé sa conduite et son habitacle bien fini et, évidemment, sa tenue de route impressionnante pour un si gros véhicule.
Le prix tel qu'essayé de 48 720 $ a fait sourciller quelques personnes, mais elles ont, pour la plupart, réalisé que le prix est raisonnable. La consommation moyenne de carburant aurait pu être meilleure également. Et pour conclure, voici une recommandation unanime : Mazda, équipez le CX-9 d'un sonar de recul.
photo:Philippe Champoux
Ah, personne n'est parfait. Le CX-9 est un gros véhicule, et il faut s'attendre à ce que la consommation de carburant soit élevée. La moyenne globale du CX-9 de 14,3 litres aux 100 kilomètres obtenue durant son séjour à Auto123.com ne mérite pas vraiment d'applaudissements. Ce n'est pas si mal sur l'autoroute; en réalité, ceux qui ont utilisé le véhicule sur de plus longues distances ont enregistré une moyenne plus basse que ceux qui se sont simplement promenés en ville.
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| Le CX-9 offre une visibilité arrière déficiente, ce qui complique les choses au recul. |
Bien sûr, quelques essayeurs ont probablement insisté un peu plus sur l'accélérateur pour profiter de la puissance du moteur; quand on décolle comme une fusée aux feux verts au lieu d'avancer tranquillement, cela fait très mal à la consommation de carburant.
Le plus gros point négatif que nous avons relevé dans les notes des essayeurs n'était pas une surprise non plus : le CX-9 offre une visibilité arrière déficiente, ce qui complique les choses au recul. On peut obtenir une caméra si l'on opte pour le système de navigation, ce que notre véhicule d'essai n'avait pas. Il avait, cependant, un moniteur d'angles morts, une nouveauté pour 2008, mais les gens, pour la plupart, ne l'ont même pas remarqué.
Changements pour 2009
Le CX-9 2009 est arrivé, et le modèle GS obtient de l'équipement de série supplémentaire : rétroviseur intérieur à atténuation automatique avec Homelink, ordinateur de bord, sièges chauffants à l'avant et compatibilité des fichiers MP3 pour le lecteur CD. Sur le GT, le système d'entrée et de démarrage sans clé est maintenant de série, tandis que la technologie Bluetooth fait désormais partie de l'ensemble navigation. La cerise sur le « sundae », c'est que le CX-9 reçoit une baisse de prix variant entre 2 400 et 3 200 $.
Terminus
Après avoir lu les notes et les commentaires de tout le monde, nous n'avons pas été choqués de constater à quel point le CX-9 s'est attiré une critique positive. Les gens ont aimé sa conduite et son habitacle bien fini et, évidemment, sa tenue de route impressionnante pour un si gros véhicule.
Le prix tel qu'essayé de 48 720 $ a fait sourciller quelques personnes, mais elles ont, pour la plupart, réalisé que le prix est raisonnable. La consommation moyenne de carburant aurait pu être meilleure également. Et pour conclure, voici une recommandation unanime : Mazda, équipez le CX-9 d'un sonar de recul.
photo:Philippe Champoux
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