À l'intérieur, le tableau de bord privilégie le pilote, tandis que des matériaux de grande qualité (dont un riche cuir) s'unissent pour créer un décor somptueux d'allure artisanale. L'aménagement noir trouve contraste dans les accents d'aluminium et les empiècements rouges sur les dossiers et accoudoirs de portières. Enfin, l'instrumentation et les commandes restent fidèles à l'image sportive de Mazda.
Bien que le prototype Minagi exploite un moteur diesel SKYACTIV-D, le modèle de série offert au Canada renfermera vraisemblablement la variante à essence SKYACTIV-G avec injection directe. Cette dernière effectuera ses débuts dans la Mazda3 2012, promettant un couple supérieur ainsi qu'une consommation et des émissions réduites.
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| À l'intérieur, le tableau de bord privilégie le pilote, tandis que des matériaux de grande qualité s'unissent pour créer un décor somptueux d'allure artisanale. (Photo: Mazda) |
Bien que le prototype Minagi exploite un moteur diesel SKYACTIV-D, le modèle de série offert au Canada renfermera vraisemblablement la variante à essence SKYACTIV-G avec injection directe. Cette dernière effectuera ses débuts dans la Mazda3 2012, promettant un couple supérieur ainsi qu'une consommation et des émissions réduites.
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