Mécanique
La Protegé mise encore sur deux moteurs à 4 cylindres : un 1,6-litre de 103 chevaux (SE) et un 2-litres de 130 chevaux (LX, ES et Protegé5). Grâce à un turbocompresseur Garrett T25 et à un refroidisseur d'air, la MazdaSpeed réussit à livrer 170 chevaux. Seule la boîte de vitesses manuelle à cinq rapports équipe cette version de performance, comme c'était le cas pour la MP3, fabriquée l'an dernier en édition limitée. Cette fois cependant, les freins ABS sont de série. Les pneus de 17 pouces, plus larges et à taille basse, ainsi que la suspension dotée d'amortisseurs Tokico font partie de l'équipement de série. Du nouveau pour les Protegé en versions berline ES et familiale: les freins arrière à tambour ont cédé la place à des freins à disque de série, alors que la boîte automatique bénéficie d'un nouveau mode " sport ".
Comportement
La Protegé est à la fois économique, pratique, fiable, peu coûteuse à l'achat pour l'équipement dont elle dispose et présente une qualité de construction indéniable. Elle offre par ailleurs un comportement routier tout en douceur et une tenue de route dynamique, surprenante pour une voiture à vocation économique. La puissance du moteur est bien exploitée, surtout quand il est associé avec la boîte de vitesses manuelle, aussi précise et communicative que la direction.
La Protegé mise encore sur deux moteurs à 4 cylindres : un 1,6-litre de 103 chevaux (SE) et un 2-litres de 130 chevaux (LX, ES et Protegé5). Grâce à un turbocompresseur Garrett T25 et à un refroidisseur d'air, la MazdaSpeed réussit à livrer 170 chevaux. Seule la boîte de vitesses manuelle à cinq rapports équipe cette version de performance, comme c'était le cas pour la MP3, fabriquée l'an dernier en édition limitée. Cette fois cependant, les freins ABS sont de série. Les pneus de 17 pouces, plus larges et à taille basse, ainsi que la suspension dotée d'amortisseurs Tokico font partie de l'équipement de série. Du nouveau pour les Protegé en versions berline ES et familiale: les freins arrière à tambour ont cédé la place à des freins à disque de série, alors que la boîte automatique bénéficie d'un nouveau mode " sport ".Comportement
La Protegé est à la fois économique, pratique, fiable, peu coûteuse à l'achat pour l'équipement dont elle dispose et présente une qualité de construction indéniable. Elle offre par ailleurs un comportement routier tout en douceur et une tenue de route dynamique, surprenante pour une voiture à vocation économique. La puissance du moteur est bien exploitée, surtout quand il est associé avec la boîte de vitesses manuelle, aussi précise et communicative que la direction.