Pour l’année modèle 2010, la Mazda RX-8 continue à nous offrir une tenue de route de renommée mondiale, la polyvalence de quatre portières et un moteur à pistons rotatifs. Profitant d’une cure de rajeunissement récente, le populaire coupé sport Mazda à moteur Wankel offre plus de style et d’originalité que jamais.
La RX-8 s’affirme haut et fort avec son échappement double, ses feux arrière à DEL, ses ailes élargies et ses grandes jantes en alliage chaussées de pneus à haut rendement. La carrosserie dissimule ingénieusement une deuxième paire de portières découvrant l’arrière de l’habitacle, tandis que des phares au xénon rehaussent sa présence la nuit tombée.
Et ne manquez pas le modèle R3 spécial. Il profite entre autres de jantes particulières, d’un aileron plus imposant et d’un ensemble de carrosserie subtile.
L’habitacle propose des sièges en cuir moulants, une chaîne Bose optionnelle, un grand tachymètre central et une console centrale courante logeant des porte-gobelets et des espaces de rangement.
Tous les modèles sont animés par le moteur à pistons rotatifs Renesis de Mazda. Le moteur de 1,3 litre à ports latéraux multiples développe 232 chevaux qu’il envoie aux roues arrière à l’aide d’une boîte manuelle à six vitesses et d’un différentiel à glissement limité. On peut également opter pour une boîte automatique.
Une tenue de route, une maîtrise et des performances électrisantes sont au menu… sans enlever quoi que ce soit à la sécurité de la machine. En effet, tous les modèles RX-8 disposent de coussins gonflables avant et latéraux et de rideaux gonflables sophistiqués, ainsi que d’un pédalier déformable pour une protection maximale en cas d’accident. Et pour réduire les risques d’accident, on peut commander le contrôle dynamique de la stabilité et l’antipatinage.
La Mazda RX-8 2010 est en vente maintenant.
photo:Mazda
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La RX-8 s’affirme haut et fort avec son échappement double, ses feux arrière à DEL, ses ailes élargies et ses grandes jantes en alliage chaussées de pneus à haut rendement. La carrosserie dissimule ingénieusement une deuxième paire de portières découvrant l’arrière de l’habitacle, tandis que des phares au xénon rehaussent sa présence la nuit tombée.
Et ne manquez pas le modèle R3 spécial. Il profite entre autres de jantes particulières, d’un aileron plus imposant et d’un ensemble de carrosserie subtile.
L’habitacle propose des sièges en cuir moulants, une chaîne Bose optionnelle, un grand tachymètre central et une console centrale courante logeant des porte-gobelets et des espaces de rangement.
Tous les modèles sont animés par le moteur à pistons rotatifs Renesis de Mazda. Le moteur de 1,3 litre à ports latéraux multiples développe 232 chevaux qu’il envoie aux roues arrière à l’aide d’une boîte manuelle à six vitesses et d’un différentiel à glissement limité. On peut également opter pour une boîte automatique.
Une tenue de route, une maîtrise et des performances électrisantes sont au menu… sans enlever quoi que ce soit à la sécurité de la machine. En effet, tous les modèles RX-8 disposent de coussins gonflables avant et latéraux et de rideaux gonflables sophistiqués, ainsi que d’un pédalier déformable pour une protection maximale en cas d’accident. Et pour réduire les risques d’accident, on peut commander le contrôle dynamique de la stabilité et l’antipatinage.
La Mazda RX-8 2010 est en vente maintenant.
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photo:Mazda
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