On nous agace depuis un bout de temps, mais nous avons finalement de plus amples informations concernant la version canadienne de la sous-compacte Mazda2.
Disponible sur notre marché en version à 5 portes seulement, la Mazda2 est équipée d’un 4-cylindres de 1,5 litre à 16 soupapes, qui développe 100 chevaux et un couple de 98 livres-pied, ainsi que d’une boîte manuelle à cinq rapports.
La finition GX de base inclura des roues de 15 pouces avec pneus P185/55R15, une colonne de direction inclinable, des serrures électriques, un éclairage d’accueil, des glaces électriques, une banquette arrière divisée 60/40, des tapis protecteurs, un essuie-glace arrière, un système de contrôle de stabilité, une servodirection à assistance variable, un siège du conducteur à hauteur réglable, un lecteur de CD/MP3 avec deux haut-parleurs, des freins antiblocage et six sacs gonflables. Son PDSF sera de 13 995 $.
Un climatiseur est une option de 1 195 $, alors qu’un ensemble Commodité à 895 $ ajoutera des rétroviseurs chauffants, deux haut-parleurs supplémentaires, un télédéverrouillage, un régulateur de vitesse et des commandes audio montées au volant.
La GS inclut tout l’équipement mentionné ci-dessus et ajoute des jantes en alliage de 15 pouces, des essuie-glaces à capteur de pluie, un aileron arrière et des extensions de bas de caisse, un volant gainé de cuir, des sièges recouverts d’un tissu de type sport ainsi que six haut-parleurs. Elle coûtera 18 195 $.
Une boîte automatique à 4 rapports est optionnelle dans les deux versions pour un supplément de 1 100 $.
De plus, la Mazda2 offrira un choix de sept couleurs.
On s’attend à ce que le modèle populaire soit la GX munie du climatiseur et de l’ensemble Commodité, ce qui signifie une voiture de 16 085 $ avec la boîte manuelle.
La Mazda2 arrivera en concession au mois de juin.
Disponible sur notre marché en version à 5 portes seulement, la Mazda2 est équipée d’un 4-cylindres de 1,5 litre à 16 soupapes, qui développe 100 chevaux et un couple de 98 livres-pied, ainsi que d’une boîte manuelle à cinq rapports.
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| Photo: Mazda |
La finition GX de base inclura des roues de 15 pouces avec pneus P185/55R15, une colonne de direction inclinable, des serrures électriques, un éclairage d’accueil, des glaces électriques, une banquette arrière divisée 60/40, des tapis protecteurs, un essuie-glace arrière, un système de contrôle de stabilité, une servodirection à assistance variable, un siège du conducteur à hauteur réglable, un lecteur de CD/MP3 avec deux haut-parleurs, des freins antiblocage et six sacs gonflables. Son PDSF sera de 13 995 $.
Un climatiseur est une option de 1 195 $, alors qu’un ensemble Commodité à 895 $ ajoutera des rétroviseurs chauffants, deux haut-parleurs supplémentaires, un télédéverrouillage, un régulateur de vitesse et des commandes audio montées au volant.
La GS inclut tout l’équipement mentionné ci-dessus et ajoute des jantes en alliage de 15 pouces, des essuie-glaces à capteur de pluie, un aileron arrière et des extensions de bas de caisse, un volant gainé de cuir, des sièges recouverts d’un tissu de type sport ainsi que six haut-parleurs. Elle coûtera 18 195 $.
Une boîte automatique à 4 rapports est optionnelle dans les deux versions pour un supplément de 1 100 $.
De plus, la Mazda2 offrira un choix de sept couleurs.
On s’attend à ce que le modèle populaire soit la GX munie du climatiseur et de l’ensemble Commodité, ce qui signifie une voiture de 16 085 $ avec la boîte manuelle.
La Mazda2 arrivera en concession au mois de juin.
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| Photo: Mazda |
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