L'engouement pour les fourgonnettes a beau s'étioler, il reste des consommateurs pour qui ce type de véhicule convient toujours. Or, la fourgonnette idéale pourrait bien être un véhicule de taille raisonnable qui convient à ceux qui n'ont pas une équipe de soccer à déplacer chaque semaine. Des automobilistes qui recherchent plutôt un surcroît d'espace pour les accessoires de bébé, deux vélos ou l'équipement de camping, ou encore la batterie qui fera du conducteur un batteur aussi célèbre que Charlie Watts des Rolling Stones. Et j'ai nommé : la Mazda5.
Première véritable minifourgonnette moderne lancée sur le marché américain, la Mazda5 a remplacé la MPV en 2006. Mini, car la Mazda5 est nettement plus petite que toutes les autres fourgonnettes offertes actuellement. Moderne, parce que dans les années 80, il existait déjà une petite fourgonnette dont les dimensions et plusieurs caractéristiques techniques s'apparentent à celles de cette Mazda (voir le tableau comparatif); une fourgonnette qui a stimulé l'imaginaire des consommateurs au point de créer une mode : la Dodge Caravan.
Descendante de la Caravan !
Mais voilà, trente ans ont passé, et les consommateurs ont changé. L'image idyllique de véhicule familial libérateur engendré par la première Caravan s'est évanouie. Les fourgonnettes sont devenues grosses et énergivores, au point de rendre le préfixe mini inapproprié. Les utilitaires, plus « macho », les ont éclipsées progressivement, alors que les hausses répétées du prix du carburant ont rendu leur utilisation quotidienne coûteuse.
Dans ce marché en pleine transformation, la Mazda5 s'est taillé une place de choix. Avec ses formes fluides élégantes, des dimensions pratiques, une consommation raisonnable et un prix abordable, elle est devenue l'alternative intelligente aux fourgonnettes classiques. Sa popularité est telle que, en 2006, elle a été le deuxième produit Mazda le plus vendu au Canada.
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| Deuxième véhicule le plus populaire de Mazda, la Mazda5 s'est taillé une place de choix dans un marché en mutation. |
Première véritable minifourgonnette moderne lancée sur le marché américain, la Mazda5 a remplacé la MPV en 2006. Mini, car la Mazda5 est nettement plus petite que toutes les autres fourgonnettes offertes actuellement. Moderne, parce que dans les années 80, il existait déjà une petite fourgonnette dont les dimensions et plusieurs caractéristiques techniques s'apparentent à celles de cette Mazda (voir le tableau comparatif); une fourgonnette qui a stimulé l'imaginaire des consommateurs au point de créer une mode : la Dodge Caravan.
Descendante de la Caravan !
Mais voilà, trente ans ont passé, et les consommateurs ont changé. L'image idyllique de véhicule familial libérateur engendré par la première Caravan s'est évanouie. Les fourgonnettes sont devenues grosses et énergivores, au point de rendre le préfixe mini inapproprié. Les utilitaires, plus « macho », les ont éclipsées progressivement, alors que les hausses répétées du prix du carburant ont rendu leur utilisation quotidienne coûteuse.
Dans ce marché en pleine transformation, la Mazda5 s'est taillé une place de choix. Avec ses formes fluides élégantes, des dimensions pratiques, une consommation raisonnable et un prix abordable, elle est devenue l'alternative intelligente aux fourgonnettes classiques. Sa popularité est telle que, en 2006, elle a été le deuxième produit Mazda le plus vendu au Canada.
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| La Mazda5 2008 reçoit un équipement plus complet que le modèle qu'elle remplace. |