Historique/Description : La Mazda5 est une véritable étude de compacité. Une petite 6-places dotée de portes coulissantes, la 1re génération de la 5 a débarqué pour l’année modèle 2006, et on vient de la remplacer pour une nouvelle mouture qui s’en prendra à la Kia Rondo, la prochaine Chevrolet Orlando et d’autres modèles librement qualifiés de « multisegments » dans cette catégorie.
La Mazda5 originale comptait sur un 4-cylindres de 2,3 litres développant 153 chevaux. On pouvait l’associer à une boîte à 5 rapports manuelle ou automatique, selon le modèle. Toutes les versions étaient à traction.
Elle proposait des commodités comme des sièges en cuir chauffants, l’interface Bluetooth, un régulateur automatique de vitesse, des prises audio auxiliaires, des essuie-glaces sensibles à la pluie, des commandes audio au volant, un toit ouvrant et l’affichage de la température extérieure. Il y avait assez de place pour 2 adultes de taille moyenne à l’avant et 4 petits passagers à l’arrière.
Ce qu’on aime : L’option d'une boîte automatique, la bonne tenue de route, le dégagement relativement généreux, la faible consommation, l’aménagement de l’habitacle et la taille maniable de la Mazda5 ont tous la cote. On apprécie aussi son grand confort et sa polyvalence.
Ce qu’on aime moins : Les plaintes typiques concernent une suspension brusque sur les modèles chaussés de grosses jantes, l’absence d’un accoudoir pour le passager avant, certaines garnitures intérieures difficiles à nettoyer et le régime moteur élevé à vitesse de croisière avec la boîte manuelle. On aurait en outre souhaité une bouche d’air chaud à l’arrière, et on signale que l’espace de chargement disparaît pratiquement quand on utilise tous les sièges.
Problèmes courants de la Mazda5 usagée : Lors d’un essai routier, notez l’usure des pneus et des freins. Beaucoup de propriétaires se plaignent de pièces d’origine « bon marché » qui les ont obligés à remplacer les pneus et les composants des freins plus tôt que prévu. Méfiez-vous également de la mauvaise géométrie des roues. Un mécanicien pourra vous aider si vous n’êtes pas certain de votre affaire.
Vérifiez le fonctionnement du lecteur ou du changeur CD : il doit avaler et recracher les CD comme prévu. Assurez-vous que les commandes au volant fonctionnent bien aussi, et que le porte-clés déverrouille toujours les portières.
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| Mazda5 2006 (Photo: Mazda) |
La Mazda5 originale comptait sur un 4-cylindres de 2,3 litres développant 153 chevaux. On pouvait l’associer à une boîte à 5 rapports manuelle ou automatique, selon le modèle. Toutes les versions étaient à traction.
Elle proposait des commodités comme des sièges en cuir chauffants, l’interface Bluetooth, un régulateur automatique de vitesse, des prises audio auxiliaires, des essuie-glaces sensibles à la pluie, des commandes audio au volant, un toit ouvrant et l’affichage de la température extérieure. Il y avait assez de place pour 2 adultes de taille moyenne à l’avant et 4 petits passagers à l’arrière.
Ce qu’on aime : L’option d'une boîte automatique, la bonne tenue de route, le dégagement relativement généreux, la faible consommation, l’aménagement de l’habitacle et la taille maniable de la Mazda5 ont tous la cote. On apprécie aussi son grand confort et sa polyvalence.
Ce qu’on aime moins : Les plaintes typiques concernent une suspension brusque sur les modèles chaussés de grosses jantes, l’absence d’un accoudoir pour le passager avant, certaines garnitures intérieures difficiles à nettoyer et le régime moteur élevé à vitesse de croisière avec la boîte manuelle. On aurait en outre souhaité une bouche d’air chaud à l’arrière, et on signale que l’espace de chargement disparaît pratiquement quand on utilise tous les sièges.
Problèmes courants de la Mazda5 usagée : Lors d’un essai routier, notez l’usure des pneus et des freins. Beaucoup de propriétaires se plaignent de pièces d’origine « bon marché » qui les ont obligés à remplacer les pneus et les composants des freins plus tôt que prévu. Méfiez-vous également de la mauvaise géométrie des roues. Un mécanicien pourra vous aider si vous n’êtes pas certain de votre affaire.
Vérifiez le fonctionnement du lecteur ou du changeur CD : il doit avaler et recracher les CD comme prévu. Assurez-vous que les commandes au volant fonctionnent bien aussi, et que le porte-clés déverrouille toujours les portières.
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| Mazda5 2007 (Photo: Mazda) |