Désolé de vous décevoir, mais l’automne sera vite derrière nous et il est grand temps de penser à magasiner pour de nouveaux pneus d’hiver. Afin de vous aider, je vous propose une fois de plus mes suggestions de modèles offrant le meilleur rapport qualité/prix dans chacune des fourchettes de prix.
Étant donné la grande popularité des voitures compactes et intermédiaires au Canada, j’ai opté pour un pneu de format P205/55R16 comme critère de comparaison, mais sachez toutefois que ces choix sont valables pour la plupart des voitures, fourgonnettes et véhicules multisegments. Pour des recommandations plus appropriées pour les multisegments, camionnettes et autres utilitaires, consultez mon autre article.
Avec l’aide des experts de Talon Tire, membre du groupe UniPneu, voici mes meilleurs choix de pneus d’hiver 2015-2016 :
Meilleurs pneus d’hiver entre 100 $ et 150 $
- Champiro IcePro (compatible avec des crampons) et WinterPro – Pneu d’hiver adéquat en général; excellent rapport qualité/prix (sans doute le meilleur pneu d’hiver chinois sur le marché);
- Goodyear Ultra Grip Winter – Bonne performance dans la neige épaisse et la gadoue; compatible avec des crampons.
Meilleurs pneus d’hiver entre 150 $ et 200 $
- Toyo GSi-5 – Technologie Microbit; bande de roulement profonde et durable; très bon dans la neige et la gadoue;
- Yokohama Ice Guard IG52 -- Équivalent du Blizzak; bon pneu en général; gomme plus souple; roulement silencieux;
- Pirelli Winter Ice Zero FR – Prix raisonnable; gomme qui s’adapte aux changements de température (plus souple par temps froid, plus ferme par temps chaud); non compatible avec des crampons; roulement très silencieux; bonne adhérence en général;
- Dunlop Winter Maxx – Bon rapport qualité/prix, bonne performance dans la neige épaisse et la gadoue;
- Continental WinterContact SI – Nouveau, il remplace l’ExtremeWinterContact; bonne performance globale à prévoir (neige, glace et gadoue).
Meilleurs pneus d’hiver de plus de 200 $
- Nokian Hakkapeliitta R2 –Bande de roulement agressive; meilleure adhérence dans la neige que l'ancien modèle R (le Hakkapeliitta 7 et le nouveau 8 sont aussi de bons choix);
- Bridgestone LM-32 (performance) – Bande de roulement agressive; cote de vitesse V; meilleur dans la neige épaisse que le Dunlop, mais un peu plus cher;
- Bridgestone Blizzak WS80 – Gomme souple et silencieuse; excellente performance en général;
- Michelin X-Ice Xi3 – Très bon comportement routier; sensation d’un pneu toute saison; bonne performance malgré une moins grande profondeur de la bande de roulement.
Pneus d’hiver à crampons
Il faut considérer quelques facteurs en vue de déterminer la pertinence d'acheter des pneus à crampons. Tout d'abord, sachez que les crampons de métal produisent beaucoup de bruit et affectent le confort de roulement. En outre, ils ne font pas vraiment de différence sur une chaussée sèche ou enneigée. Leur raison d'être est de mordre la glace et aucun pneu d'hiver sans crampons ne peut égaler leur performance sur ce type de surface.
Pneus d'hiver à dégonflement contrôlé
Ces pneus spécialisés, requis pour plusieurs modèles BMW, MINI et Mercedes-Benz, coûtent plus de 200 $ l'unité. Dépendamment de la taille et de l'application, considérez Bridgestone, Dunlop, Michelin et Nokian (Hakkapeliitta).
