Les bouches d’air rondes en X frappent particulièrement, de même que l’écran multifonction central. Encore une fois, la Classe B dégage une réelle impression de qualité à la sauce Mercedes, la liant au reste de la famille et non l’excluant. Pour le Canada, on drapera les sièges sculptés de cuirette ARTICO, et on offrira une sellerie en cuir optionnelle.
La liste d’options potentielles pour notre Classe B 2013 est longue, mais il y a en quelques-uns qui, à mon avis, débarqueront sans doute chez nos concessionnaires. Entre autres, la configuration de sièges Easy-Vario-Plus, comprenant une deuxième rangée asymétrique et coulissante, un plancher de coffre à deux étages et un siège du passager avant complètement rabattable.
On a farci la nouvelle Classe B de tous les derniers gadgets de sécurité, dont certains qui, jusqu’à maintenant, demeuraient l’apanage des Mercedes huppées. L’assistance à la prévention des collisions est le plus impressionnant d’entre eux, probablement de série au moment du lancement. À l’aide de divers capteurs et d’un radar, la voiture surveille constamment ses alentours et informera le conducteur d’une collision imminente par l’intermédiaire de signaux visuels et sonores. Et grâce au freinage adaptatif, elle augmentera même la force de freinage si elle n’aime pas la réaction du conducteur.
Il y a tellement de points intéressants chez cette Classe B que je peux difficilement tous les mentionner, surtout qu’on n’a pas encore fixé les données techniques canadiennes. Ce que nous savons, c’est que Mercedes-Benz a profondément amélioré sa Classe B pour 2013. On ne parlera plus jamais de « l’autre Mercedes ».
Le modèle actuel se vend tout de même très bien au Canada, le constructeur ayant livré environ 12 % plus d’exemplaires ces deux derniers mois par rapport à l’an dernier. La nouvelle mouture connaîtra sans doute un gros succès grâce à son nouveau style et sa conduite assurée.
La Classe B 2013 devrait atterrir dans les salles d’exposition d’ici le quatrième trimestre de 2012, et Mercedes en annoncera les prix à l’approche de sa mise en marché. À mon avis, elle ne s’éloignera pas beaucoup des 31 000 $ de l’actuel modèle de base 2011.
La liste d’options potentielles pour notre Classe B 2013 est longue, mais il y a en quelques-uns qui, à mon avis, débarqueront sans doute chez nos concessionnaires. Entre autres, la configuration de sièges Easy-Vario-Plus, comprenant une deuxième rangée asymétrique et coulissante, un plancher de coffre à deux étages et un siège du passager avant complètement rabattable.
On a farci la nouvelle Classe B de tous les derniers gadgets de sécurité, dont certains qui, jusqu’à maintenant, demeuraient l’apanage des Mercedes huppées. L’assistance à la prévention des collisions est le plus impressionnant d’entre eux, probablement de série au moment du lancement. À l’aide de divers capteurs et d’un radar, la voiture surveille constamment ses alentours et informera le conducteur d’une collision imminente par l’intermédiaire de signaux visuels et sonores. Et grâce au freinage adaptatif, elle augmentera même la force de freinage si elle n’aime pas la réaction du conducteur.
 |
| La Classe B 2013 devrait atterrir dans les salles d’exposition d’ici le quatrième trimestre de 2012. (Photo: Mathieu St-Pierre/Auto123.com) |
Il y a tellement de points intéressants chez cette Classe B que je peux difficilement tous les mentionner, surtout qu’on n’a pas encore fixé les données techniques canadiennes. Ce que nous savons, c’est que Mercedes-Benz a profondément amélioré sa Classe B pour 2013. On ne parlera plus jamais de « l’autre Mercedes ».
Le modèle actuel se vend tout de même très bien au Canada, le constructeur ayant livré environ 12 % plus d’exemplaires ces deux derniers mois par rapport à l’an dernier. La nouvelle mouture connaîtra sans doute un gros succès grâce à son nouveau style et sa conduite assurée.
La Classe B 2013 devrait atterrir dans les salles d’exposition d’ici le quatrième trimestre de 2012, et Mercedes en annoncera les prix à l’approche de sa mise en marché. À mon avis, elle ne s’éloignera pas beaucoup des 31 000 $ de l’actuel modèle de base 2011.
Mercedes Classe B B 200 Turbo 2013
Mercedes Classe B B 200 Turbo 2013
Mercedes Classe B B250 Grandroutière sport 2013
Mercedes Classe B B250 Grandroutière sport 2013
Gallerie de l'article