La Clubman s’est jointe au club Mini pour l’année modèle 2008 et entame 2010 sans modifications majeures.
Le plus grand empattement de la Clubman se traduit par plus de dégagement pour les jambes à l’arrière, et la demi-portière côté passager assure un accès plus aisé et gracieux. Ce sont bien sûr de bonnes nouvelles, mais cette Mini reste toujours… une Mini.
Ce qui nous ne nous dérange pas du tout, car la Clubman offre tout ce qui a fait la renommée des Mini : excellentes tenue de route et performances, style emblématique, habitacle unique et faible consommation.
La Clubman se décline toujours en modèles Cooper (26 500 $), Cooper S (31 500 $) et John Cooper Works (38 400 $).
La John Cooper Works profite d’un prix de base moins élevé cette année, le rétroviseur autoatténuant, la peinture métallique, la suspension sport et les ensembles aérodynamiques d’usine étant passés du camp de série à celui des options.
La Cooper dispose d’un quatre-cylindres en ligne atmosphérique de 1,6 litre et 118 ch, tandis que les Cooper S et John Cooper Works sont animées par un moteur turbo développant 172 et 208 ch respectivement. Les Cooper et Cooper S offrent un choix de boîtes à six vitesses : une version Steptronic automatique avec palettes au volant et une version manuelle enjouée.
Comme ses sœurs décapotables et à hayon, la Clubman hérite de deux ensembles d’édition spéciale, Camden et 50 Mayfair, commémorant le 50e anniversaire de Mini.
La Clubman Cooper profite également d’une (toute première) édition d’hiver. Cette dernière ne sera offerte qu’aux mois d’octobre et de novembre et comprendra des pneus d’hiver Pirelli montés sur des jantes en acier, des sièges avant chauffants et quelques autres commodités.
photo:Mini
Le plus grand empattement de la Clubman se traduit par plus de dégagement pour les jambes à l’arrière, et la demi-portière côté passager assure un accès plus aisé et gracieux. Ce sont bien sûr de bonnes nouvelles, mais cette Mini reste toujours… une Mini.
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Ce qui nous ne nous dérange pas du tout, car la Clubman offre tout ce qui a fait la renommée des Mini : excellentes tenue de route et performances, style emblématique, habitacle unique et faible consommation.
La Clubman se décline toujours en modèles Cooper (26 500 $), Cooper S (31 500 $) et John Cooper Works (38 400 $).
La John Cooper Works profite d’un prix de base moins élevé cette année, le rétroviseur autoatténuant, la peinture métallique, la suspension sport et les ensembles aérodynamiques d’usine étant passés du camp de série à celui des options.
La Cooper dispose d’un quatre-cylindres en ligne atmosphérique de 1,6 litre et 118 ch, tandis que les Cooper S et John Cooper Works sont animées par un moteur turbo développant 172 et 208 ch respectivement. Les Cooper et Cooper S offrent un choix de boîtes à six vitesses : une version Steptronic automatique avec palettes au volant et une version manuelle enjouée.
Comme ses sœurs décapotables et à hayon, la Clubman hérite de deux ensembles d’édition spéciale, Camden et 50 Mayfair, commémorant le 50e anniversaire de Mini.
La Clubman Cooper profite également d’une (toute première) édition d’hiver. Cette dernière ne sera offerte qu’aux mois d’octobre et de novembre et comprendra des pneus d’hiver Pirelli montés sur des jantes en acier, des sièges avant chauffants et quelques autres commodités.
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