Parmi les 25 modèles de véhicules électrifiés que le groupe BMW souhaite commercialiser d’ici 2025, dont une douzaine à motorisation 100 % électrique, il y a la nouvelle MINI électrique, dévoilée officiellement au Salon de l’auto de Francfort 2017 aujourd’hui en version conceptuelle.
Suivant les traces de la MINI Cooper S E Countryman ALL4 (hybride rechargeable) déjà sur le marché, un modèle de production sortira en 2019.
Les voitures électriques sont idéales en ville et c’est justement le terrain de jeu de prédilection des MINI, alors le mariage est parfait au dire de la compagnie.
« Avec sa sensation de go-kart et son puissant moteur électrique, le concept MINI électrique est très amusant à conduire et convient en même temps parfaitement à un usage quotidien, d’autant plus qu’il ne produit aucunes émissions. C’est ainsi que MINI envisage la mobilité électrique de demain », a déclaré Peter Schwarzenbauer, membre du conseil d’administration de BMW en charge de MINI, Rolls-Royce et BMW Motorrad.
Au-delà des éléments de style distinctifs comme les roues au design unique ou encore les garnitures contrastantes qui rappellent la MINI E de 2008, les designers ont travaillé longuement sur l’aérodynamisme et le poids de la voiture pour en maximiser l’autonomie… qui reste malheureusement inconnue, tout comme la motorisation. Ils ont aussi accentué les formes pour créer un look encore plus urbain et sportif. Ça promet!
Dans un tout autre registre, le Salon de l’auto de Francfort 2017 marque aussi la première mondiale de la MINI John Cooper Works GP Concept. Inspirée par les victoires légendaires de Mini au Rallye de Monte Carlo de 1967, ce second véhicule concept incarne le summum du plaisir de conduire et la sportivité sans compromis, tant sur la route que sur la piste.
Les amateurs de course seront emballés par son style très racé et aérodynamique — avez-vous vu cet aileron? — ainsi que sa combinaison d’un fougueux moteur turbo et d’une suspension sport optimisée procurant des performances excitantes, nous dit la compagnie sans toutefois annoncer des chiffres.
Ajoutons que la peinture noir Anthracite est accentuée d’éléments rouge Curbside et orange Highspeed et que plusieurs matériaux légers ont été utilisés pour la construction, dont du plastique renforcé de fibre de carbone. À l’intérieur, on retrouve une cage de sécurité et un authentique cockpit de course, tandis que la banquette arrière et la doublure de plafond ont été supprimées. Le conducteur a droit à des sièges sport offrant beaucoup de soutien latéral et à un système d’affichage tête haute. Il peut aussi ajuster les réglages de la suspension via l’écran tactile.
