• Mini tiens aux modèles John Cooper Works, même à l’ère électrique.
Chez Mini, si la conception de chaque modèle a pour objectif de livrer un agrément de conduite à la hauteur des attentes, la performance, elle, passe par les variantes portant les lettres JCW (John Cooper Works).
En gros, on parle de modèles équipés de moteurs plus puissants. Avec l’électrification qui se pointe, certains s’inquiètent, car ils craignent que Mini se contente de simplement produire des véhicules électriques.
Mais clairement, Mini tiens à ses modèles John Cooper Works et à la haute performance et ce, même à l’ère électrique.
Dans une entrevue accordée au site Insideevs, Mike Peyton, vice-président de Mini pour les Amériques, ainsi que Christian Wehner, le responsable mondial des produits Mini, ont confirmé leur engagement à la marque JCW, même si la division devient tout électrique.
« John Cooper Works est tellement essentiel à notre image de marque », a expliqué Christian Wehner. « Bien sûr, notre objectif est toujours de faire entrer John Cooper Works dans l’ère électrique. » De son côté, Mike Peyton ajoute « qu’il y a des projets en cours, car lorsqu’on pense à un véhicule électrique axé sur la performance, c’est tout désigné pour la mission de JCW. »
Le défi, c’est que les modèles JCW soient aussi agréables à conduire que les versions actuelles, qui se pilotent comme des go-karts. L’obstacle, c’est le poids des batteries. Conséquemment, explique Christian Wehner, l’idée n’est pas d’avoir la meilleure accélération possible, mais de trouver le juste équilibre entre la performance et l’agilité.
C’est comique, on a grosso modo entendu la même chose du côté de Mazda au Salon de Tokyo, lorsqu’il était question d’une future MX-5.
La cohabitation
L’arrivée de versions électriques JCW ne signifiera pas pour autant que les moteurs à essence disparaîtront de la gamme. Jusqu’à ce que le groupe BMW atteigne 50 % d’électrification en 2030, Christian Wehner affirme que la compagnie va continuer à produire quatre moteurs à combustion, aux côtés de quatre moteurs électriques, pour ses prochains modèles JCW.
« Nous avons déjà mentionné que nous serons davantage électrifiés, ou complètement électrifiés au début des années 2030. Cela signifie que nous avons encore plusieurs années devant nous, en particulier en Amérique du Nord, parce que la demande est là pour les modèles JCW à essence. »
- Mike Peyton