Points forts et points faibles de la Mitsubishi i-MiEV 2013*
Le design de l’i-MiEV ne fait pas l’unanimité : certains trouvent sa bouille sympathique, d’autres lui trouvent une ressemblance avec un kart de golf. Comme tous les véhicules 100 % électriques, elle ne rejette aucunes émissions de CO2 dans l’atmosphère et, malgré ses dimensions modestes, elle peut accueillir 4 occupants et leurs bagages en tout confort.
Prix de la Mitsubishi i-MiEV 2013
Se vendant à un prix de base entre 33 998 $ (ES) et 35 498 $ (SE) avant les incitatifs gouvernementaux, l’i-MiEV demeure la voiture électrique la plus abordable du marché canadien pour le moment.
Temps de recharge de la Mitsubishi i-MiEV 2013
L’i-MiEV se recharge en 22 heures dans une prise de courant domestique à 120 V et en 7 heures dans une prise à 240 V. Il est aussi possible de recharger 80 % de la batterie en moins de 30 minutes en utilisant une station de recharge ultrarapide CHAdeMO.
Caractéristiques
Très peu de changements sont à noter par rapport au modèle 2012. Son design tout en rondeurs fait en sorte qu’elle ne passe pas inaperçue sur les routes. L’habitacle est minimaliste et offre une sellerie en tissu, bien qu’il soit possible de se procurer un tissu de qualité supérieure dans la version SE ainsi qu’un volant et un pommeau de levier de vitesses gainé de cuir.
Elle est équipée d’un système de préchauffage, de refroidissement et de recharge programmée contrôlé à distance, d’un accès sans clé et d’un siège du conducteur chauffant.
Autonomie
Selon les habitudes de conduite et les conditions climatiques, l’i-MiEV profite d’une autonomie d’environ 100 kilomètres entre les recharges*.
Volume de chargement
Le coffre de l’i-MiEV offre une capacité de chargement de 377 litres, qui passe à 1430 litres une fois la banquette arrière abaissée, ce qui est remarquable compte tenu des dimensions de la voiture.
Groupe motopropulseur de la Mitsubishi i-MiEV 2013
Un moteur asynchrone CA à aimant permanent, d’une puissance de 66 chevaux, trône sous le capot de l’i-MiEV. Il est jumelé à une batterie au lithium-ion d’une puissance de 16 kWh et à une boîte qui ne compte qu’un seul rapport.
Sécurité
L’i-MiEV est munie de 6 coussins gonflables, d’un système de freinage d’urgence, d’une aide au freinage, de poutrelles de protection contre les impacts latéraux, d’un avertisseur sonore à l’approche d’un véhicule et d’un système de contrôle actif de la stabilité.
Modèles comparables à la Mitsubishi i-MiEV 2013
La Mitsubishi i-MiEV rivalise avec la smart fortwo électrique, la Nissan LEAF, la Ford Focus électrique et la Chevrolet Volt.
*Références
www.auto123.com
www.mitsubishi-motors.ca
Le design de l’i-MiEV ne fait pas l’unanimité : certains trouvent sa bouille sympathique, d’autres lui trouvent une ressemblance avec un kart de golf. Comme tous les véhicules 100 % électriques, elle ne rejette aucunes émissions de CO2 dans l’atmosphère et, malgré ses dimensions modestes, elle peut accueillir 4 occupants et leurs bagages en tout confort.
Prix de la Mitsubishi i-MiEV 2013
Se vendant à un prix de base entre 33 998 $ (ES) et 35 498 $ (SE) avant les incitatifs gouvernementaux, l’i-MiEV demeure la voiture électrique la plus abordable du marché canadien pour le moment.
Temps de recharge de la Mitsubishi i-MiEV 2013
L’i-MiEV se recharge en 22 heures dans une prise de courant domestique à 120 V et en 7 heures dans une prise à 240 V. Il est aussi possible de recharger 80 % de la batterie en moins de 30 minutes en utilisant une station de recharge ultrarapide CHAdeMO.
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| (Photo: Mitsubishi) |
Caractéristiques
Très peu de changements sont à noter par rapport au modèle 2012. Son design tout en rondeurs fait en sorte qu’elle ne passe pas inaperçue sur les routes. L’habitacle est minimaliste et offre une sellerie en tissu, bien qu’il soit possible de se procurer un tissu de qualité supérieure dans la version SE ainsi qu’un volant et un pommeau de levier de vitesses gainé de cuir.
Elle est équipée d’un système de préchauffage, de refroidissement et de recharge programmée contrôlé à distance, d’un accès sans clé et d’un siège du conducteur chauffant.
Autonomie
Selon les habitudes de conduite et les conditions climatiques, l’i-MiEV profite d’une autonomie d’environ 100 kilomètres entre les recharges*.
Volume de chargement
Le coffre de l’i-MiEV offre une capacité de chargement de 377 litres, qui passe à 1430 litres une fois la banquette arrière abaissée, ce qui est remarquable compte tenu des dimensions de la voiture.
Groupe motopropulseur de la Mitsubishi i-MiEV 2013
Un moteur asynchrone CA à aimant permanent, d’une puissance de 66 chevaux, trône sous le capot de l’i-MiEV. Il est jumelé à une batterie au lithium-ion d’une puissance de 16 kWh et à une boîte qui ne compte qu’un seul rapport.
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| (Photo: Mitsubishi) |
Sécurité
L’i-MiEV est munie de 6 coussins gonflables, d’un système de freinage d’urgence, d’une aide au freinage, de poutrelles de protection contre les impacts latéraux, d’un avertisseur sonore à l’approche d’un véhicule et d’un système de contrôle actif de la stabilité.
Modèles comparables à la Mitsubishi i-MiEV 2013
La Mitsubishi i-MiEV rivalise avec la smart fortwo électrique, la Nissan LEAF, la Ford Focus électrique et la Chevrolet Volt.
*Références
www.auto123.com
www.mitsubishi-motors.ca