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Mitsubishi Lancer Evolution 2010 : Essai en piste

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Le meilleur taux d'intérêt
Justin Pritchard
Des performances conviviales en piste
Un ensemble raisonnable?
Et vu qu’il s’agit d’une berline, il y a même de la place pour une couple de vos chums, votre grill portable et une glacière, question de pique-niquer dans les puits. Et l’abondant dégagement pour la tête permet de trouver la position de conduite idéale, même coiffé d’un casque.

L’Evo est le résultat d’un travail exhaustif destiné à livrer les meilleures performances possible, peu importe le pilote, le temps ou le type de route ou de piste. (Photo: Justin Pritchard/Auto123.com)

Côté performances, je n’ai presque rien à redire, si ce n’est que la boîte TC-SST m’a amicalement signalé qu’elle avait besoin d’un petit répit après plusieurs tours foudroyants, avant de surchauffer. Si ce n’est pas votre truc, vous pouvez opter pour une boîte manuelle.

Au final, des logiciels et de la quincaillerie sophistiqués permettent à l’Evolution de mettre son plein potentiel à la disposition du conducteur après quelques petites leçons sur la technique de conduite et l’étiquette en piste. Pour ce qui est de dynamique de conduite et de performances instantanément accessibles aux pilotes de fin de semaine, elle frappe dans le mille.
Mitsubishi Lancer MR 2010
mitsubishi lancer 2010
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Justin Pritchard
Justin Pritchard
Expert automobile
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