Célébrant son 200e anniversaire, la compagnie Peugeot expose au Mondial de l’auto de Paris son fameux système d’entraînement HYbrid4 à traction intégrale comprenant un moteur électrique entre les roues arrière et un moteur thermique entre les roues avant.
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| Peugeot HR1 Photo: Peugeot |
Le prototype sport HR1 prend la forme d’un luxueux coupé «2+1» (une seule place disponible à l’arrière). Ici, le système HYbrid4 réunit un moteur à essence de 1,6 litre et un moteur électrique de 70 kW pour un rendement énergétique de 4,9 L/100 km.
Faisant aussi ses débuts dans la Ville Lumière, la Peugeot 508 se décline en deux formats – berline et familiale – et propose un habitacle avant-gardiste. Sa gamme de moteurs à essence et diesel sera bonifiée par l’ajout d’une version HYbrid de 200 chevaux en 2012.
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| photo: Matthieu Lambert/Auto123.com |
Peugeot dévoile ensuite le premier véhicule multisegments hybride diesel au monde : le 3008 HYbrid4. Un moteur diesel de 163 chevaux fait tourner les roues avant par l’entremise d’une boîte séquentielle à six rapports, tandis qu’un moteur électrique de 37 chevaux entraîne les roues arrière. Au besoin, les deux peuvent travailler en même temps pour offrir une motricité intégrale.
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| photo: Matthieu Lambert/Auto123.com |
Cousine de la Mitsubishi iMiEV, la nouvelle Peugeot iOn se découvre à Paris. Celle qui doit arriver sur le marché européen d’ici quelques mois utilise un moteur électrique de 64 chevaux et une batterie au lithium-ion qui se recharge en six heures via une prise de courant de 220 volts. L’autonomie offerte est de 150 kilomètres et la vitesse de pointe, de 130 km/h.
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| photo: Matthieu Lambert/Auto123.com |
