Dearborn, Michigan – Avec l’arrivée de la souris, l’ordinateur est devenu infiniment plus convivial.
Derek Kuzak, vice-président de la conception mondiale de produits chez Ford, a chargé ses troupes de créer la souris du monde automobile afin que le conducteur puisse plus facilement utiliser, et apprécier, les systèmes de divertissement, d’information, de climatisation et de navigation toujours plus impressionnants, mais aussi plus complexes.
Peu après le début des recherches, ils ont déterminé qu’ils ne reproduiraient aucune des solutions automobiles actuelles, comme celles à base de manette ou de sélecteur rotatif.
Leur solution ne se bornerait pas à un seul élément original (comme une souris). Ils ont établi les meilleures pratiques de l’industrie électronique, puis ont intégré le tout en un nouvel ensemble de bloc d’instruments, de tableau de bord, de volant, etc., qu’ils ont baptisé MyFord et MyLincoln.
MyFord et MyLincoln s’articulent autour de cinq grands éléments :
On trouve également un concentrateur média comprenant des entrées pour iPod, clés USB, cartes SD, prise RCA, etc.
Les commandes au volant gèrent deux petits écrans dans le bloc d’indicateurs. Celui de gauche fournit de l’information sur le véhicule : consommation, état de la mécanique, sécurité, etc. Celui de droite est réservé au système infoloisirs et affiche la même information que le gros écran tactile de la console centrale.
Derek Kuzak, vice-président de la conception mondiale de produits chez Ford, a chargé ses troupes de créer la souris du monde automobile afin que le conducteur puisse plus facilement utiliser, et apprécier, les systèmes de divertissement, d’information, de climatisation et de navigation toujours plus impressionnants, mais aussi plus complexes.
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Peu après le début des recherches, ils ont déterminé qu’ils ne reproduiraient aucune des solutions automobiles actuelles, comme celles à base de manette ou de sélecteur rotatif.
Leur solution ne se bornerait pas à un seul élément original (comme une souris). Ils ont établi les meilleures pratiques de l’industrie électronique, puis ont intégré le tout en un nouvel ensemble de bloc d’instruments, de tableau de bord, de volant, etc., qu’ils ont baptisé MyFord et MyLincoln.
MyFord et MyLincoln s’articulent autour de cinq grands éléments :
- Des commandes au volant reproduisant une manette de jeu pour le pouce à cinq directions;
- la technologie de DEL;
- l’utilisation de couleurs et de quadrants désignés sur des écrans à DEL différenciant les quatre fonctions du système (divertissement, téléphonie, navigation, climatisation);
- des combinaisons reproductibles qui s’apprennent rapidement et aisément;
- l’offre de l’information demandée uniquement, afin d’éviter d’accabler le conducteur, de l’embrouiller ou de le distraire avec des données inutiles ou non désirées.
On trouve également un concentrateur média comprenant des entrées pour iPod, clés USB, cartes SD, prise RCA, etc.
Les commandes au volant gèrent deux petits écrans dans le bloc d’indicateurs. Celui de gauche fournit de l’information sur le véhicule : consommation, état de la mécanique, sécurité, etc. Celui de droite est réservé au système infoloisirs et affiche la même information que le gros écran tactile de la console centrale.
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