Les pilotes de Coupe Sprint, Kurt Busch, Kyle Busch, Carl Edwards, Jimmie Johnson et Tony Stewart ont effectué des essais pour Goodyear sur le petit ovale de Phoenix, qui arbore un nouveau revêtement.
C'est le premier resurfaçage complet depuis 1990 pour ce circuit vieux de 47 ans. Le nouveau revêtement permet une meilleure adhérence et augmente ainsi la vitesse de passage dans les virages. Goodyear avait donc besoin de revoir sa composition pour l'avant-dernière course de la Coupe Sprint qui se déroulera le 13 novembre sur cet ovale.
Un des objectifs de ce nouveau bitume était de permettre plus d'affrontements côte-à-côte sur l'un des circuits les plus plats du championnat NASCAR.
Le communiqué de PIR indique : « De tels changements, avec la révision de l'angle des virages, améliore ce que Kurt Busch appelle « le facteur plaisir » du PIR ».
Kurt Busch affirme : « C'est excitant de sentir quelque chose de nouveau comme ça. Et d'avoir cette ligne droite arrière rafraîchissante... comme sur les montagnes russes, on monte sur le virage 2 et on redescend d'un coup. C'est bon, c'est une bonne sensation lorsque l'on est en haut, cela rend la ligne droite arrière intéressante. Je suis ravi qu'ils aient conservé les anciennes caractéristiques de Phoenix ».
Le NASCAR a programmé une autre séance d'essais les 4 et 5 octobre afin de faire rouler d'autres pilotes et équipes qui n'étaient pas parmi les cinq de cette semaine. Goodyear a précisé apporter d'autres compositions de pneus en octobre, se basant sur les données collectées cette semaine.
De plus, les températures seront plus douces en octobre et seront donc plus proches de celles de novembre lorsque la course se déroulera, ce qui permettra à Goodyear d'améliorer encore ses pneus.
C'est le premier resurfaçage complet depuis 1990 pour ce circuit vieux de 47 ans. Le nouveau revêtement permet une meilleure adhérence et augmente ainsi la vitesse de passage dans les virages. Goodyear avait donc besoin de revoir sa composition pour l'avant-dernière course de la Coupe Sprint qui se déroulera le 13 novembre sur cet ovale.
Un des objectifs de ce nouveau bitume était de permettre plus d'affrontements côte-à-côte sur l'un des circuits les plus plats du championnat NASCAR.
 |
| Photo: Goodyear |
Le communiqué de PIR indique : « De tels changements, avec la révision de l'angle des virages, améliore ce que Kurt Busch appelle « le facteur plaisir » du PIR ».
Kurt Busch affirme : « C'est excitant de sentir quelque chose de nouveau comme ça. Et d'avoir cette ligne droite arrière rafraîchissante... comme sur les montagnes russes, on monte sur le virage 2 et on redescend d'un coup. C'est bon, c'est une bonne sensation lorsque l'on est en haut, cela rend la ligne droite arrière intéressante. Je suis ravi qu'ils aient conservé les anciennes caractéristiques de Phoenix ».
Le NASCAR a programmé une autre séance d'essais les 4 et 5 octobre afin de faire rouler d'autres pilotes et équipes qui n'étaient pas parmi les cinq de cette semaine. Goodyear a précisé apporter d'autres compositions de pneus en octobre, se basant sur les données collectées cette semaine.
De plus, les températures seront plus douces en octobre et seront donc plus proches de celles de novembre lorsque la course se déroulera, ce qui permettra à Goodyear d'améliorer encore ses pneus.