Après nous avoir titillés avec une photo de la version berline de l'Impreza 2012 et sa cure de rajeunissement la semaine dernière, Subaru a finalement révélé tous les détails entourant son véhicule, hier au Salon de l'Auto de New York. Intégrant bien entendu la transmission intégrale et comptant quatre ou cinq portes, elle boira 30% moins de carburant et proposera plus d'espace intérieur comparativement à son prédécesseur.
Peu importe la garniture choisie, une mécanique Boxer quatre cylindres de 2,0 litres et de 148 chevaux ainsi qu'une boîte CVT ou manuelle à cinq rapports seront au cœur de la voiture. Sa consommation, estimée à 7,5 L/100 km en ville et à 5,5 L/100 km sur l'autoroute, est favorisée par l'addition d'une nouvelle servodirection électrique et par des pneus à plus faible résistance au roulement.
Elle gagne une suspension renforcée qui, selon Subaru, amortira les vibrations en plus d'améliorer sa solidité en ligne droite et sa tenue de route. L'Impreza 2012 offrira de série les freins antiblocage (ABS), des miroirs/fenêtres/serrures électriques, une clé intelligente ainsi que les systèmes de sécurité d'aide au freinage (BA) et de contrôle de la dynamique du véhicule (VDC). Ce dernier englobe le programme de stabilité électronique et de contrôle de la traction.
Physiquement, l'empattement de 104,1 pouces de l'Impreza 2012 a légèrement augmenté par rapport au modèle sortant, tandis que sa longueur et sa largeur restent les mêmes avec la variante berline ou à hayon. Notons aussi que le pare-brise est plus prononcé que jamais et que le pilier A a été déplacé de 7,9 pouces vers l'avant.
Conséquemment, les passagers peuvent désormais pénétrer plus aisément dans la voiture grâce à l’ouverture des portes accrue de 5 pouces. Une fois bien assis, ils profiteront de plus d'espace autant à l'avant qu'à l'arrière. Des sièges surélevés, un panneau d'instrumentation plus plat et des rétroviseurs plus imposants contribueront à ce que le conducteur puisse jouir d'une visibilité accrue.
Un nouveau système de navigation avec écran tactile de 6,1 pouces, une finition en cuir, un toit ouvrant et des jantes en alliage feront partie des composantes proposées en options ou avec des groupes comprenant plus d'équipement.
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| Photo: Subaru |
Peu importe la garniture choisie, une mécanique Boxer quatre cylindres de 2,0 litres et de 148 chevaux ainsi qu'une boîte CVT ou manuelle à cinq rapports seront au cœur de la voiture. Sa consommation, estimée à 7,5 L/100 km en ville et à 5,5 L/100 km sur l'autoroute, est favorisée par l'addition d'une nouvelle servodirection électrique et par des pneus à plus faible résistance au roulement.
Elle gagne une suspension renforcée qui, selon Subaru, amortira les vibrations en plus d'améliorer sa solidité en ligne droite et sa tenue de route. L'Impreza 2012 offrira de série les freins antiblocage (ABS), des miroirs/fenêtres/serrures électriques, une clé intelligente ainsi que les systèmes de sécurité d'aide au freinage (BA) et de contrôle de la dynamique du véhicule (VDC). Ce dernier englobe le programme de stabilité électronique et de contrôle de la traction.
Physiquement, l'empattement de 104,1 pouces de l'Impreza 2012 a légèrement augmenté par rapport au modèle sortant, tandis que sa longueur et sa largeur restent les mêmes avec la variante berline ou à hayon. Notons aussi que le pare-brise est plus prononcé que jamais et que le pilier A a été déplacé de 7,9 pouces vers l'avant.
Conséquemment, les passagers peuvent désormais pénétrer plus aisément dans la voiture grâce à l’ouverture des portes accrue de 5 pouces. Une fois bien assis, ils profiteront de plus d'espace autant à l'avant qu'à l'arrière. Des sièges surélevés, un panneau d'instrumentation plus plat et des rétroviseurs plus imposants contribueront à ce que le conducteur puisse jouir d'une visibilité accrue.
Un nouveau système de navigation avec écran tactile de 6,1 pouces, une finition en cuir, un toit ouvrant et des jantes en alliage feront partie des composantes proposées en options ou avec des groupes comprenant plus d'équipement.
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| Photo: Subaru |
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