Les plastiques du tableau de bord ont l’air un peu bon marché, mais surtout parce qu’il y a beaucoup d'interstices et de morceaux séparés. La colonne de direction profiterait de s’incliner un peu plus en hauteur, car le volant cache la portion supérieure des cadrans, quoique c’est avec ma position de conduire idéale, à la verticale. Le conducteur obtient également un accoudoir central, en passant.
À l’arrière, deux adultes voyagent en grand confort, grâce aux proportions carrées et aux dossiers inclinables. On ne peut rabattre la banquette à plat dans le plancher, mais on profite néanmoins de plus de 1 600 litres d’espace de chargement lorsqu’on abaisse les dossiers, ce qui est très bien pour un véhicule sous-compact.
Le cube bénéficie de la même motorisation que la Versa à hayon, donc un 4-cylindres de 1,8 litre à 16 soupapes qui développe 122 chevaux et un couple de 127 livres-pied. Le véhicule se tire bien d’affaire au niveau des performances, mais le moteur se plaint quelque peu à plein régime, à cause de la boîte automatique à variation continue offerte de série dans la version 1.8 SL.
Notre moyenne de consommation de carburant se chiffre à 8,1 L/100 km, ce que nous jugeons plus qu’acceptable, car nous n’avons pas accumulé beaucoup de kilométrage d’autoroute.
Pour un véhicule urbain, le cube est fantastique, avec sa maniabilité et ses proportions extérieures guère plus grandes que l’habitacle dans lequel on se trouve assis. Le hayon s’ouvre du côté droit, détail parfait pour le marché nord-américain.
Vous vous dites probablement que de maintenir le cap dans ce grille-pain sur roues, lors de journées venteuses, doit être difficile. Quand il vente vraiment, mais vraiment beaucoup, c’est le cas, mais pas beaucoup plus que d’autres véhicules que j’ai conduits dans les mêmes conditions.
Le cube 1.8 SL se détaille à 20 898 $, et en ajoutant l’ensemble Technologie à 800 $ (chaîne audio rehaussée, caméra de recul, port USB, radio XM), on arrive à une somme de 21 698 $. En comparaison, le Kia Soul 4u avec boîte automatique coûte 21 495 $, ce qui est à peu près ce qu’il y a de plus proche comme rival, d’ici à ce que le Scion xB arrive au Canada plus tard cette année.
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| Le cube bénéficie de la même motorisation que la Versa à hayon, donc un 4-cylindres de 1,8 litre à 16 soupapes. (Photo: Matthieu Lambert/Auto123.com) |
À l’arrière, deux adultes voyagent en grand confort, grâce aux proportions carrées et aux dossiers inclinables. On ne peut rabattre la banquette à plat dans le plancher, mais on profite néanmoins de plus de 1 600 litres d’espace de chargement lorsqu’on abaisse les dossiers, ce qui est très bien pour un véhicule sous-compact.
Le cube bénéficie de la même motorisation que la Versa à hayon, donc un 4-cylindres de 1,8 litre à 16 soupapes qui développe 122 chevaux et un couple de 127 livres-pied. Le véhicule se tire bien d’affaire au niveau des performances, mais le moteur se plaint quelque peu à plein régime, à cause de la boîte automatique à variation continue offerte de série dans la version 1.8 SL.
Notre moyenne de consommation de carburant se chiffre à 8,1 L/100 km, ce que nous jugeons plus qu’acceptable, car nous n’avons pas accumulé beaucoup de kilométrage d’autoroute.
Pour un véhicule urbain, le cube est fantastique, avec sa maniabilité et ses proportions extérieures guère plus grandes que l’habitacle dans lequel on se trouve assis. Le hayon s’ouvre du côté droit, détail parfait pour le marché nord-américain.
Vous vous dites probablement que de maintenir le cap dans ce grille-pain sur roues, lors de journées venteuses, doit être difficile. Quand il vente vraiment, mais vraiment beaucoup, c’est le cas, mais pas beaucoup plus que d’autres véhicules que j’ai conduits dans les mêmes conditions.
Le cube 1.8 SL se détaille à 20 898 $, et en ajoutant l’ensemble Technologie à 800 $ (chaîne audio rehaussée, caméra de recul, port USB, radio XM), on arrive à une somme de 21 698 $. En comparaison, le Kia Soul 4u avec boîte automatique coûte 21 495 $, ce qui est à peu près ce qu’il y a de plus proche comme rival, d’ici à ce que le Scion xB arrive au Canada plus tard cette année.
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| On profite néanmoins de plus de 1 600 litres d’espace de chargement lorsqu’on abaisse les dossiers. (Photo: Matthieu Lambert/Auto123.com) |