Nissan propose de remplacer les fameux taxis noirs de Londres par son NV200 London Taxi, supposément plus spacieux, plus confortable, plus pratique et plus économe de carburant.
Alors que les taxis Fairway et TX1 utilisent des moteurs diesel de 2,7 L empruntés à Nissan, le NV200 London Taxi emploiera un diesel de 1,5 L qui génère 110 chevaux via une boîte manuelle à six rapports. Selon le constructeur nippon, il devrait afficher un rendement énergétique de 53,3 milles au gallon impérial (5,3 L/100 km) au lieu des 35,3 du modèle actuel.
Le NV200 London Taxi peut transporter cinq adultes : trois sur la banquette arrière et deux autres sur des strapontins faisant face vers l'arrière. Le siège du passager avant disparaît pour accueillir les bagages. On retrouve aussi des portes latérales coulissantes qui facilitent l'entrée et la sortie.
En 2013, Nissan mettra à l'essai une version entièrement électrique appelée e-NV200 London Taxi.
Alors que les taxis Fairway et TX1 utilisent des moteurs diesel de 2,7 L empruntés à Nissan, le NV200 London Taxi emploiera un diesel de 1,5 L qui génère 110 chevaux via une boîte manuelle à six rapports. Selon le constructeur nippon, il devrait afficher un rendement énergétique de 53,3 milles au gallon impérial (5,3 L/100 km) au lieu des 35,3 du modèle actuel.
Le NV200 London Taxi peut transporter cinq adultes : trois sur la banquette arrière et deux autres sur des strapontins faisant face vers l'arrière. Le siège du passager avant disparaît pour accueillir les bagages. On retrouve aussi des portes latérales coulissantes qui facilitent l'entrée et la sortie.
En 2013, Nissan mettra à l'essai une version entièrement électrique appelée e-NV200 London Taxi.
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| Source: Nissan |
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