Tel que rapporté par Chevrolet
San Francisco — Chevrolet se joint à OnStar et aux principales organisations de premiers répondants pour lancer le premier programme de formation commandité par un fabricant automobile sur la technologie des véhicules électriques.
L’annonce a été faite conjointement par le service d’incendie de San Francisco ainsi que des dirigeants de Chevrolet, OnStar, l’Association internationale des pompiers (IAFF), l’Association internationale des chefs-pompiers (IAFC) et l’Association américaine des numéros d’urgence (NENA).
Les séances de formation mettront en vedette la Chevrolet Volt et débuteront lors de la Conférence internationale de l’IAFC à Chicago, du 23 au 27 août 2010. En collaboration avec OnStar, Chevrolet présentera aussi la Volt lors de la conférence de l’Association des responsables des communications en sécurité publique à Houston, du 1er au 4 août 2010, ainsi qu’à la conférence de la NENA à Indianapolis, du 5 au 10 juin 2010. Plus tard dans l’année, Chevrolet et OnStar formeront également des premiers répondants dans les marchés où la Volt sera commercialisée, dont San Francisco, Los Angeles, Détroit et Washington.
Au cours des derniers mois, Chevrolet a travaillé avec des représentants des services nationaux de premiers répondants afin de développer du matériel éducatif à l’intention des pompiers, policiers, ambulanciers et répartiteurs dans les centres d’appels d’urgence. Cette collaboration assurera que la formation réponde aux besoins et aux questions des participants à l’égard des véhicules électriques.
Au menu: des animations et illustrations de la Chevrolet Volt, en particulier de ses éléments de renfort, lignes d’extraction, avis pour les premiers répondants et système d’interruption électrique manuel/automatique.
Rappelons que la Chevrolet Volt comprend des dispositifs de sécurité qui agissent avant (ABS, StabiliTrak, antipatinage), pendant (poutres d’acier à haute résistance, capteurs d’impact, huit coussins gonflables de série) et après la collision (appel automatique au service d’assistance OnStar).
Chevrolet s’attend à ce que la Volt obtienne une note élevée au terme des essais de collision du gouvernement. Jusqu’ici, plus de 50 tests à différentes vitesses et dans différents angles ont été effectués, incluant des capotages. La structure de carrosserie de la Volt se compose d’acier à haute résistance dans une proportion de près de 80 % et elle intègre des systèmes de retenue optimisés.
Depuis plusieurs années déjà, Chevrolet s’affaire à préparer l’Amérique du Nord aux véhicules électriques comme la Volt, faisant équipe avec l’Institut de recherche sur l’électricité et dix grandes compagnies de services d’utilité publique, sans oublier les divers paliers de gouvernement. La Chevrolet Volt arrivera sur le marché vers la fin de 2010.
San Francisco — Chevrolet se joint à OnStar et aux principales organisations de premiers répondants pour lancer le premier programme de formation commandité par un fabricant automobile sur la technologie des véhicules électriques.
L’annonce a été faite conjointement par le service d’incendie de San Francisco ainsi que des dirigeants de Chevrolet, OnStar, l’Association internationale des pompiers (IAFF), l’Association internationale des chefs-pompiers (IAFC) et l’Association américaine des numéros d’urgence (NENA).
Les séances de formation mettront en vedette la Chevrolet Volt et débuteront lors de la Conférence internationale de l’IAFC à Chicago, du 23 au 27 août 2010. En collaboration avec OnStar, Chevrolet présentera aussi la Volt lors de la conférence de l’Association des responsables des communications en sécurité publique à Houston, du 1er au 4 août 2010, ainsi qu’à la conférence de la NENA à Indianapolis, du 5 au 10 juin 2010. Plus tard dans l’année, Chevrolet et OnStar formeront également des premiers répondants dans les marchés où la Volt sera commercialisée, dont San Francisco, Los Angeles, Détroit et Washington.
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| Photo: General Motors |
Au cours des derniers mois, Chevrolet a travaillé avec des représentants des services nationaux de premiers répondants afin de développer du matériel éducatif à l’intention des pompiers, policiers, ambulanciers et répartiteurs dans les centres d’appels d’urgence. Cette collaboration assurera que la formation réponde aux besoins et aux questions des participants à l’égard des véhicules électriques.
Au menu: des animations et illustrations de la Chevrolet Volt, en particulier de ses éléments de renfort, lignes d’extraction, avis pour les premiers répondants et système d’interruption électrique manuel/automatique.
Rappelons que la Chevrolet Volt comprend des dispositifs de sécurité qui agissent avant (ABS, StabiliTrak, antipatinage), pendant (poutres d’acier à haute résistance, capteurs d’impact, huit coussins gonflables de série) et après la collision (appel automatique au service d’assistance OnStar).
Chevrolet s’attend à ce que la Volt obtienne une note élevée au terme des essais de collision du gouvernement. Jusqu’ici, plus de 50 tests à différentes vitesses et dans différents angles ont été effectués, incluant des capotages. La structure de carrosserie de la Volt se compose d’acier à haute résistance dans une proportion de près de 80 % et elle intègre des systèmes de retenue optimisés.
Depuis plusieurs années déjà, Chevrolet s’affaire à préparer l’Amérique du Nord aux véhicules électriques comme la Volt, faisant équipe avec l’Institut de recherche sur l’électricité et dix grandes compagnies de services d’utilité publique, sans oublier les divers paliers de gouvernement. La Chevrolet Volt arrivera sur le marché vers la fin de 2010.