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Panoz dévoile l'Abruzzi « Spirit of Le Mans »

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Khatir Soltani
Tel que rapporté par American Le Mans Series

Braselton, Géorgie – La rumeur persistante est enfin confirmée. Don Panoz, le fondateur de Panoz Auto Development et la série américaine Le Mans présentée par Tequila Patron, a officiellement annoncé aujourd’hui l’avènement d’une nouvelle et exclusive super sportive Panoz, l’Abruzzi « Spirit of Le Mans ».

La cérémonie de dévoilement aura lieu le mois prochain en France, au cours des célèbres 24 Heures du Mans, une épreuve que la marque Panoz a remportée en 2006 dans la catégorie GT2.

M. Panoz, dont le Panoz Motor Sports Group est une des entreprises de sport automobile les plus diversifiées au monde, tient également les rênes d’un des rares petits constructeurs de voitures sport toujours existants : Panoz Auto Development. « Nous sommes vraiment ravis de présenter la Panoz Abruzzi, non seulement pour son style et ses performances, mais aussi pour le concept global qu’il représente », explique M. Panoz. « Elle s’inspire d’une époque classique où les coureurs conduisaient littéralement leur propre voiture aux 24 Heures du Mans… puis pour rentrer chez eux après! Or, la technologie de la Panoz Abruzzi "Spirit of Le Mans" est tout à fait à la fine pointe. Nous dévoilerons beaucoup plus de détails ainsi que des caractéristiques très spéciales le mois prochain à Le Mans. »

Photo: American Le Mans Series

Panoz évoque ici plusieurs technologies révolutionnaires utilisées pour concevoir et construire le nouveau véhicule. La carrosserie unique est mise au point à l’aide de la technologie des matériaux « REAMS », un acronyme pour Recyclable Energy Absorbing Matrix System. Cette approche sophistiquée, qui n’a jamais été utilisée pour créer une voiture routière, offre des avantages au niveau des performances, de la structure et de l’environnement sans précédent.

L’Abruzzi profite également d’une nouvelle technologie de refroidissement à trois stades « TRIFECTA COOLING ».

Il s’agit d’un procédé novateur qui améliore à la fois le rendement et l’efficacité du moteur. En plus d’un radiateur à grande efficacité typique, on compte des systèmes de refroidissement à deux et trois stades qui abaissent la température du liquide de refroidissement à l’entrée et la sortie du radiateur. L’Abruzzi emploie abondamment l’éclairage à DEL aussi, tant pour sa fonctionnalité que son style.

L’Abruzzi « Spirit of Le Mans » est en cours de certification et d’essai de production hâtifs, et la voiture sera dévoilée à son foyer « spirituel », au célèbre Circuit de la Sarthe à Le Mans, au cours de la semaine menant à la course en juin. Grâce à une entente avec l’Automobile Club de l’Ouest (ACO), la voiture sera le point de mire du « village » du circuit du 7 au 13 juin. Environ deux jours avant le dévoilement public, la presse internationale sera invitée à faire connaissance avec la voiture.

L’Abruzzi « Spirit of Le Mans » est fabriquée par Panoz Auto Development à Hoschton, dans l’État de la Géorgie. « La création de concepts et de matériaux uniques en vue de construire de superbes voitures sport n’a rien de nouveau pour nous », ajoute Dan Panoz, président de Panoz Auto Development. « Nous sommes reconnus depuis 20 ans pour la production et la commercialisation d’automobiles performantes, exclusives et d’édition limitée. »

Panoz Auto Development fabrique des véhicules sophistiqués et entièrement homologués et est célèbre pour la création du premier véhicule produit aux États-Unis faisant abondamment appel à l’aluminium, le Panoz AIV Roadster. Le châssis et la carrosserie de la Panoz Esperante ont également une forte teneur en aluminium, afin d’assurer un degré élevé de performances, de sécurité et d’efficacité. La Panoz Esperante GTLM est reconnue mondialement comme voiture de course par excellence, ayant gagné dans la catégorie GT2 à la fois aux 12 Heures de Sebring Mobil 1 et aux 24 Heures du Mans la même année, soit en 2006.

Khatir Soltani
Khatir Soltani
Expert automobile
  • Plus de 6 ans d'expérience en tant qu’essayiste automobile
  • Plus de 50 essais réalisés au cours de la dernière année
  • Participation à des discussions avec la quasi-totalité des manufacturiers au Canada