L'hiver arrive en force, laissant déjà quelques centimètres de neige au sol et faisant baisser le thermomètre de quelques degrés. Vos pneus d'été ou quatre saisons n'ont plus l'efficacité nécessaire, et il est grand temps de penser à passer aux pneus d'hiver. Une option que les résidents du Québec n'ont même plus le choix d'envisager, puisque les pneus d'hiver sont désormais obligatoires à compter du 15 décembre.
Il est donc temps pour notre essayeuse également de passer aux semelles d'hiver. Elle qui, l'an dernier, avait franchi quelques milliers de kilomètres au volant de sa voiture chaussée de nos Michelin X-Ice, était passée aux pneus quatre saisons depuis le printemps. Il est temps, pour elle aussi, de faire face aux rigueurs de l'hiver.
Petit constat, malgré un usage relativement intense (notre essayeuse parcourt plus de 25 000 kilomètres par année, en moyenne), les Michelin X-Ice ont plutôt bien survécu à leur première saison. Selon Alexandre McCabe, un spécialiste des pneus, ils présentent une usure inférieure à 10 %. Sur cette base, et même en utilisation importante, les pneus X-Ice devraient pouvoir conserver leur adhérence pour au moins 3 ou 4 années supplémentaires.
Autre vérification d'usage, l'état de l'usure des pneus. En utilisant un outil de mesure précis, monsieur McCabe est capable de déterminer que la semelle des pneus a perdu environ 1/32 de son épaisseur. Non seulement cela indique-t-il les pneus ont su résister, mais cela signifie également que la géométrie de la voiture était bien effectuée et n'a pas entraîné d'usure anormale.
Il est possible pour vous aussi de vérifier que vos pneus sont dans un bon état et pourront supporter un autre hiver. Il suffit d'apposer une pièce de 25 cents dans une rainure à la base de la semelle. Si le caoutchouc atteint le nez ou les bois du caribou, vos pneus sont encore capables de rouler un hiver.
Enfin, dernier détail, mais non moins important. Il est essentiel de voir à faire effectuer la permutation des pneus et à les faire poser dans une position qui correspond à leurs rainures dans le cas de pneus directionnels, bien entendu. Ainsi, ils s'useront également, et vous obtiendrez des performances maximales.
Quand à notre essayeuse, après la pose de ses pneus Michelin X-Ice et une bonne vérification mécanique, elle est prête à affronter l'hiver. Nous verrons dans quelques semaines si les Michelin ont tenu leur promesse.
photo:Matthieu Lambert
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Il est donc temps pour notre essayeuse également de passer aux semelles d'hiver. Elle qui, l'an dernier, avait franchi quelques milliers de kilomètres au volant de sa voiture chaussée de nos Michelin X-Ice, était passée aux pneus quatre saisons depuis le printemps. Il est temps, pour elle aussi, de faire face aux rigueurs de l'hiver.
Petit constat, malgré un usage relativement intense (notre essayeuse parcourt plus de 25 000 kilomètres par année, en moyenne), les Michelin X-Ice ont plutôt bien survécu à leur première saison. Selon Alexandre McCabe, un spécialiste des pneus, ils présentent une usure inférieure à 10 %. Sur cette base, et même en utilisation importante, les pneus X-Ice devraient pouvoir conserver leur adhérence pour au moins 3 ou 4 années supplémentaires.
Autre vérification d'usage, l'état de l'usure des pneus. En utilisant un outil de mesure précis, monsieur McCabe est capable de déterminer que la semelle des pneus a perdu environ 1/32 de son épaisseur. Non seulement cela indique-t-il les pneus ont su résister, mais cela signifie également que la géométrie de la voiture était bien effectuée et n'a pas entraîné d'usure anormale.
Il est possible pour vous aussi de vérifier que vos pneus sont dans un bon état et pourront supporter un autre hiver. Il suffit d'apposer une pièce de 25 cents dans une rainure à la base de la semelle. Si le caoutchouc atteint le nez ou les bois du caribou, vos pneus sont encore capables de rouler un hiver.
Enfin, dernier détail, mais non moins important. Il est essentiel de voir à faire effectuer la permutation des pneus et à les faire poser dans une position qui correspond à leurs rainures dans le cas de pneus directionnels, bien entendu. Ainsi, ils s'useront également, et vous obtiendrez des performances maximales.
Quand à notre essayeuse, après la pose de ses pneus Michelin X-Ice et une bonne vérification mécanique, elle est prête à affronter l'hiver. Nous verrons dans quelques semaines si les Michelin ont tenu leur promesse.
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photo:Matthieu Lambert
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