Pontiac Pursuit Coupé GT 2006

Toutefois, pour 22 000 $, il faut faire des compromis. Ainsi, je peux dire que la Pursuit rattrape ses rivales dans la majorité des domaines qu'elle

Je peux dire que la Pursuit rattrape ses rivales dans la majorité des domaines qu'elle poursuit. (Photo: Jonathan Yarkony, Canadian Auto Press)

poursuit. Elle est définitivement bien assemblée, à l'exception du seuil trop large entre le capot et la calandre, et elle démontre assez de caractère à la base pour justifier l'ajout de pièces visant à la rendre encore plus sportive. Tel quel, la Pursuit Coupé GT est un petit missile qui rivalise de près avec les Corolla XRS, GTI 1.8T, Lancer Ralliart et Sentra SE-R.

Bien sûr, il y a toujours place à l'amélioration. Avec la présence de l'actuelle Cobalt SS suralimentée et de la future Solstice GXP turbocompressée développant 240 chevaux, l'hypothèse d'une Pursuit de «haute performance» est certes réaliste... et hautement souhaitée par les amateurs de Pontiac au Canada. Nul doute que nos voisins américains en seraient jaloux. Let's go, GM, un petit effort!

Fiche technique:

• Fourchette de prix (PDSF): 22 195 $ - 27 170 $
• Silhouette: coupé 2 portes 
• Entraînement: moteur avant, traction avant 
• Moteur: I-4 suralimenté de 2,4 litres, 16 soupapes, DACT, 171 chevaux, couple de 163 lb-pi 
• Transmission: manuelle à 5 vitesses 
• Freins (avant/arrière): disque/disque, ABS 
• Poids en ordre de marche: 1268 kg (2795 lb) 
• Nombre de places: 5 
• Volume de chargement (coffre): 394 L 
• Consommation, ville/autoroute (L/100 km): 9,4 / 6,3 
• Garantie (mois/km): 36/60 000 (complète) - 60/100 000 (groupe motopropulseur) 
• Compétition: Dodge SRT-4, Ford Focus ST, Honda Civic Coupé Si, Hyundai Tiburon GT, Mazda3 GT, MINI Cooper S Works, Mitsubishi Lancer Ralliart, Nissan Sentra SE-R, Saturn ION Red Line, Subaru Impreza/WRX, Toyota Corolla XRS, Volkswagen GTI