Prix : 109 800 $ et plus
Description de la Porsche 911 Cabriolet 2013 : Parmi les plus performantes au monde, utilisable au quotidien et reconnaissable au premier coup d'œil, voici depuis longtemps les attributs distinctifs de la marque Porsche. Pour 2013, ces attributs de force et de beauté se retrouvent plus affirmés que jamais dans les modèles 911 Cabriolet.
Le seuil d'accès au monde décoiffant des décapotables Porsche se situe à 109 800 $ et remonte à mesure que les versions se raffinent et gagnent en options et en équipements. À vrai dire, le constructeur en propose six variantes, dont la plus cossue, la 911 Turbo S Cabriolet, se détaille aux alentours de 196 400 $. De quoi convenir aux bourses les mieux garnies.
Remarquable pour son côté résolument pratique, la 911 Cabriolet se veut une voiture sport qui se prête volontiers à l'action, peu importe la saison. Dotée de sièges arrière et d'un spacieux coffre avant, elle permet à ses occupants de monter à bord ou de descendre facilement et offre des performances relevées tout en restant facile à apprivoiser.
Groupe motopropulseur de la Porsche 911 Cabriolet 2013: La 911 Cabriolet est propulsée par un moteur six cylindres à plat. Le modèle de base est pourvu d'un moteur de 3,4 L qui développe 350 ch jumelé à une boîte de vitesses manuelle à sept rapports ou à double embrayage PDK.
Pour pousser l'esprit sportif encore plus loin, il suffit de choisir la Carrera S Cabriolet avec son moteur de 3,8 L et ses 400 chevaux bien fringants. On peut équiper les modèles Carrera et Carrera S Cabriolet d'une transmission intégrale, ce qui leur vaut l’ajout du suffixe « 4 ».
Au sommet de la gamme, on retrouve les modèles à moteurs suralimentés, notamment les 911 Turbo Cabriolet et 911 Turbo S Cabriolet. Le premier est mû par le 3,8 L, mais sa puissance atteint 500 ch grâce à deux turbocompresseurs séquentiels VTG. Quant au second, il voit son écurie passer à un imposant 530 ch.
À considérer si vous aimez avoir l’embarras du choix et si vous êtes disposé à débourser davantage pour une voiture sport éprouvée qui profite de décennies de perfectionnement et de développement en compétition. La 911 est aussi reconnue pour sa consommation relativement faible et pour son comportement routier inégalable.
À oublier si votre bourse s'effondre devant une étiquette de prix à six chiffres.
Vous pouvez trouver une voiture encore plus spectaculaire pour une somme équivalente.
Petits extras de la Porsche 911 Cabriolet 2013: Les modèles munis d'un double embrayage PDK et d'un ensemble Sport Chrono sont aussi dotés d’un système d’aide au départ, que le conducteur peut activer pour s'assurer une accélération fulgurante sans patinage. Entre autres caractéristiques : chaîne audio de qualité supérieure Bose ou Burmester, suspension réglable, sièges chauffants et ventilés, système de navigation, Bluetooth, phares au xénon et bien plus.
Les indispensables de la Porsche 911 Cabriolet 2013 : Le nouvel intérieur de la 911. Offert sur la plupart des modèles 2013, il présente des matériaux encore plus raffinés, offre davantage d'espace et procure une conduite plus silencieuse, sans oublier son look et ses textures inspirées de la superbe berline Panamera.
Un système d'échappement sport, optionnel celui-là, permet d’intensifier le grondement du moteur dans l'habitacle et à proximité du véhicule, sur simple pression d'un bouton.
Tous les moteurs sont en aluminium et renferment des technologies d'économie de carburant et de réduction des émissions, y compris des systèmes d'injection directe avec arbres à cames à calage variable. La plupart des modèles comportent également un système exclusif de gestion de la température du moteur, qui permet à ce dernier d'atteindre sa température de fonctionnement plus rapidement, ce qui permet de belles économies de carburant.
Description de la Porsche 911 Cabriolet 2013 : Parmi les plus performantes au monde, utilisable au quotidien et reconnaissable au premier coup d'œil, voici depuis longtemps les attributs distinctifs de la marque Porsche. Pour 2013, ces attributs de force et de beauté se retrouvent plus affirmés que jamais dans les modèles 911 Cabriolet.
Le seuil d'accès au monde décoiffant des décapotables Porsche se situe à 109 800 $ et remonte à mesure que les versions se raffinent et gagnent en options et en équipements. À vrai dire, le constructeur en propose six variantes, dont la plus cossue, la 911 Turbo S Cabriolet, se détaille aux alentours de 196 400 $. De quoi convenir aux bourses les mieux garnies.
Remarquable pour son côté résolument pratique, la 911 Cabriolet se veut une voiture sport qui se prête volontiers à l'action, peu importe la saison. Dotée de sièges arrière et d'un spacieux coffre avant, elle permet à ses occupants de monter à bord ou de descendre facilement et offre des performances relevées tout en restant facile à apprivoiser.
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Groupe motopropulseur de la Porsche 911 Cabriolet 2013: La 911 Cabriolet est propulsée par un moteur six cylindres à plat. Le modèle de base est pourvu d'un moteur de 3,4 L qui développe 350 ch jumelé à une boîte de vitesses manuelle à sept rapports ou à double embrayage PDK.
Pour pousser l'esprit sportif encore plus loin, il suffit de choisir la Carrera S Cabriolet avec son moteur de 3,8 L et ses 400 chevaux bien fringants. On peut équiper les modèles Carrera et Carrera S Cabriolet d'une transmission intégrale, ce qui leur vaut l’ajout du suffixe « 4 ».
Au sommet de la gamme, on retrouve les modèles à moteurs suralimentés, notamment les 911 Turbo Cabriolet et 911 Turbo S Cabriolet. Le premier est mû par le 3,8 L, mais sa puissance atteint 500 ch grâce à deux turbocompresseurs séquentiels VTG. Quant au second, il voit son écurie passer à un imposant 530 ch.
À considérer si vous aimez avoir l’embarras du choix et si vous êtes disposé à débourser davantage pour une voiture sport éprouvée qui profite de décennies de perfectionnement et de développement en compétition. La 911 est aussi reconnue pour sa consommation relativement faible et pour son comportement routier inégalable.
À oublier si votre bourse s'effondre devant une étiquette de prix à six chiffres.
Vous pouvez trouver une voiture encore plus spectaculaire pour une somme équivalente.
Petits extras de la Porsche 911 Cabriolet 2013: Les modèles munis d'un double embrayage PDK et d'un ensemble Sport Chrono sont aussi dotés d’un système d’aide au départ, que le conducteur peut activer pour s'assurer une accélération fulgurante sans patinage. Entre autres caractéristiques : chaîne audio de qualité supérieure Bose ou Burmester, suspension réglable, sièges chauffants et ventilés, système de navigation, Bluetooth, phares au xénon et bien plus.
Les indispensables de la Porsche 911 Cabriolet 2013 : Le nouvel intérieur de la 911. Offert sur la plupart des modèles 2013, il présente des matériaux encore plus raffinés, offre davantage d'espace et procure une conduite plus silencieuse, sans oublier son look et ses textures inspirées de la superbe berline Panamera.
Un système d'échappement sport, optionnel celui-là, permet d’intensifier le grondement du moteur dans l'habitacle et à proximité du véhicule, sur simple pression d'un bouton.
Tous les moteurs sont en aluminium et renferment des technologies d'économie de carburant et de réduction des émissions, y compris des systèmes d'injection directe avec arbres à cames à calage variable. La plupart des modèles comportent également un système exclusif de gestion de la température du moteur, qui permet à ce dernier d'atteindre sa température de fonctionnement plus rapidement, ce qui permet de belles économies de carburant.
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| Photo: Porsche |
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