Communiqué de presse
Source: Porsche
Stuttgart, Allemagne – Dr. Ing. h.c. F. Porsche AG, de Stuttgart, étend ses activités de production novatrice à son usine principale de Zuffenhausen à l’aide d’un des ateliers de peinture les plus modernes et écologiques au monde. Les travaux de charpente, entamés il y a à peine quelques semaines, et la structure en acier devraient être complétés au début de 2010. Suivra la construction de la façade et de la structure technique compliquée des installations.
Ces nouvelles installations, qui seront mises en service en 2011, avoisineront les usines 1 et 5 sur un terrain appartenant auparavant à Dürr AG, acquis par Porsche au début de 2008. L’atelier de peinture sera exploité en deux quarts de travail et pourra traiter 170 véhicules des séries 911 et Boxster quotidiennement. Les dernières technologies, particulièrement en matière de protection environnementale, sont utilisées pour cette nouvelle construction. Entièrement fermé, le procédé de peinture assure une protection complète contre la poussière. Cette technique non seulement améliore la qualité déjà élevée de la couche de peinture, mais réduit également la quantité d’air climatisé requise.
Un précipitateur électrostatique novateur réduit au minimum l’émission de solvants et de particules. Le procédé de peinture ne nécessite pas la cheminée d’usine de 60 mètres obligatoire, grâce à la quantité plus élevée d’air en circulation et au purificateur d’air évacué qui ne nécessite qu’une petite cheminée s’élevant à dix mètres au-dessus du toit. Le système de gestion énergétique extrêmement efficace représente une autre innovation écologique.
« À l’aide du nouvel atelier de peinture, Porsche s’assure de livrer une qualité exceptionnelle à Zuffenhause aujourd’hui et demain, tout en conservant les ressources d’une façon extrêmement écologique et économique », explique Wolfgang Leimgruber, directeur de la production et la logistique de Porsche AG.
Porsche fait appel à des spécialistes de la région pour cette entreprise technique : en tant qu’entrepreneur général, Stuttgart Maschinen- und Anlagenbaukonzern Dürr AG munit les chaînes de peinture de la dernière technologie d’application, de séchoirs pour durcir la peinture ainsi que d’une technologie de commande et de convoyeur. « Porsche disposera d’un des ateliers de peinture les plus modernes au monde, qui exploitera de nouveaux potentiels en matière de qualité et de productivité, établissant ainsi de nouvelles normes », estime Ralf Dieter, président du conseil d’administration de Dürr AG.
Les systèmes de prétraitement et de peinture par immersion cathodique à l’aide d’un convoyeur novateur et d’un séparateur électrostatique de particules de peinture seront fournis par l’entreprise Eisenmann de Böblingen, un sous-fournisseur de Dürr AG. Jumelée à un centre de traitements des eaux usées complet, cette technologie écologique permet d’atteindre un niveau maintes fois moins élevé que les limites légales. « Porsche est le premier constructeur automobile au monde à utiliser cette technologie », précise Dr Matthias von Krauland, porte-parole du conseil d’administration d’Eisenmann AG.
photo:Porsche
Source: Porsche
Stuttgart, Allemagne – Dr. Ing. h.c. F. Porsche AG, de Stuttgart, étend ses activités de production novatrice à son usine principale de Zuffenhausen à l’aide d’un des ateliers de peinture les plus modernes et écologiques au monde. Les travaux de charpente, entamés il y a à peine quelques semaines, et la structure en acier devraient être complétés au début de 2010. Suivra la construction de la façade et de la structure technique compliquée des installations.
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Ces nouvelles installations, qui seront mises en service en 2011, avoisineront les usines 1 et 5 sur un terrain appartenant auparavant à Dürr AG, acquis par Porsche au début de 2008. L’atelier de peinture sera exploité en deux quarts de travail et pourra traiter 170 véhicules des séries 911 et Boxster quotidiennement. Les dernières technologies, particulièrement en matière de protection environnementale, sont utilisées pour cette nouvelle construction. Entièrement fermé, le procédé de peinture assure une protection complète contre la poussière. Cette technique non seulement améliore la qualité déjà élevée de la couche de peinture, mais réduit également la quantité d’air climatisé requise.
Un précipitateur électrostatique novateur réduit au minimum l’émission de solvants et de particules. Le procédé de peinture ne nécessite pas la cheminée d’usine de 60 mètres obligatoire, grâce à la quantité plus élevée d’air en circulation et au purificateur d’air évacué qui ne nécessite qu’une petite cheminée s’élevant à dix mètres au-dessus du toit. Le système de gestion énergétique extrêmement efficace représente une autre innovation écologique.
« À l’aide du nouvel atelier de peinture, Porsche s’assure de livrer une qualité exceptionnelle à Zuffenhause aujourd’hui et demain, tout en conservant les ressources d’une façon extrêmement écologique et économique », explique Wolfgang Leimgruber, directeur de la production et la logistique de Porsche AG.
Porsche fait appel à des spécialistes de la région pour cette entreprise technique : en tant qu’entrepreneur général, Stuttgart Maschinen- und Anlagenbaukonzern Dürr AG munit les chaînes de peinture de la dernière technologie d’application, de séchoirs pour durcir la peinture ainsi que d’une technologie de commande et de convoyeur. « Porsche disposera d’un des ateliers de peinture les plus modernes au monde, qui exploitera de nouveaux potentiels en matière de qualité et de productivité, établissant ainsi de nouvelles normes », estime Ralf Dieter, président du conseil d’administration de Dürr AG.
Les systèmes de prétraitement et de peinture par immersion cathodique à l’aide d’un convoyeur novateur et d’un séparateur électrostatique de particules de peinture seront fournis par l’entreprise Eisenmann de Böblingen, un sous-fournisseur de Dürr AG. Jumelée à un centre de traitements des eaux usées complet, cette technologie écologique permet d’atteindre un niveau maintes fois moins élevé que les limites légales. « Porsche est le premier constructeur automobile au monde à utiliser cette technologie », précise Dr Matthias von Krauland, porte-parole du conseil d’administration d’Eisenmann AG.
photo:Porsche