Même si la popularité des transmissions manuelles est en chute libre depuis plusieurs années et ce, même dans les véhicules de haute performance, Porsche ne compte pas les abandonner.
Le président du constructeur allemand Matthias Muller a révélé dans une récente entrevue qu'il a accordée à Motor Trend, qu'elles seront offertes tant et aussi longtemps qu'il y aura une demande.
Il a également confirmé, au grand plaisir des mordus, que la prochaine GT3 RS comprendra une troisième pédale lorsqu'elle sera commercialisée.
Pourtant, la transmission automatique PDK à sept rapports est manifestement plus performante et efficace que la manuelle, si l'on compare les données d'accélération 0-100 km/h et de consommation de carburant des Carrera et Carrera S.
En sachant que la manuelle sept vitesses qui se retrouvera dans la Porsche 911 2012 ne sera disponible qu'en mars prochain, on peut cependant se douter qu'elle ne faisait pas partie des plans du fabricant lorsqu'ils l'ont développé.
On peut donc croire qu'ils ont réalisé en cours de route qu'une légende de l'automobile telle que la 911 devait absolument conserver une boîte manuelle, qui est en quelque sorte un héritage de sa longue et riche histoire dans les rangs de Porsche et qui suscite toujours l'intérêt des consommateurs. Du moins, pour l'instant...
Source:Motor Trend
Le président du constructeur allemand Matthias Muller a révélé dans une récente entrevue qu'il a accordée à Motor Trend, qu'elles seront offertes tant et aussi longtemps qu'il y aura une demande.
Il a également confirmé, au grand plaisir des mordus, que la prochaine GT3 RS comprendra une troisième pédale lorsqu'elle sera commercialisée.
Pourtant, la transmission automatique PDK à sept rapports est manifestement plus performante et efficace que la manuelle, si l'on compare les données d'accélération 0-100 km/h et de consommation de carburant des Carrera et Carrera S.
En sachant que la manuelle sept vitesses qui se retrouvera dans la Porsche 911 2012 ne sera disponible qu'en mars prochain, on peut cependant se douter qu'elle ne faisait pas partie des plans du fabricant lorsqu'ils l'ont développé.
On peut donc croire qu'ils ont réalisé en cours de route qu'une légende de l'automobile telle que la 911 devait absolument conserver une boîte manuelle, qui est en quelque sorte un héritage de sa longue et riche histoire dans les rangs de Porsche et qui suscite toujours l'intérêt des consommateurs. Du moins, pour l'instant...
Source:Motor Trend