Sommaire
La Porsche Panamera S E-Hybrid 2014 constitue le premier véhicule de luxe hybride enfichable au monde. Contrairement à de nombreux autres véhicules hybrides qui sacrifient le plaisir de conduire aux dépens de l'économie, la Panamera S E-Hybrid conserve toutes ses qualités dynamiques, en plus d’être très peu gourmande*. Le constructeur allemand l’offrira au Canada dès l’automne 2013.
Prix de la Porsche Panamera S E-Hybrid 2014
La Porsche Panamera S E-Hybrid sera offerte à un prix de base de 113 300 $.
Consommation de la Porsche Panamera S E-Hybrid 2014
Porsche a réussi un véritable tour de force concernant la consommation de carburant : de 7,1 L/100 km pour sa devancière, la nouvelle Panamera S E-Hybrid 2014 affiche une remarquable cote de 3,1 L/100 km, soit une diminution de 56 %.
Apparence extérieure de la Porsche Panamera S E-Hybrid 2014
La Panamera S E-Hybrid 2014 arbore une allure plus expressive, des lignes plus resserrées avec des entrées d’air avant plus grandes, des contours plus prononcés et des panneaux de carrosserie redessinés. Elle possède aussi une lunette plus inclinée que celle de sa devancière ainsi qu’un aileron plus large, et sa partie arrière profite d’un nouveau design.
Comme tous les modèles précédents de Panamera, il est possible de personnaliser la voiture grâce à une vaste gamme d’options.
Groupe motopropulseur de la Porsche Panamera S E-Hybrid 2014
La Panamera S E-Hybrid est équipée d’un moteur V6 de 3 litres à DACT de 333 chevaux; ce moteur est jumelé à une motorisation électrique de 95 chevaux alimentée par une batterie au lithium-ion 5 fois plus puissante que celle de l’ancien modèle, soit de 9,4 kWh. Le tout développe une puissance combinée de 416 chevaux. La boîte de vitesses est une automatique Tiptronic S à 8 rapports.
Grâce à ces équipements, la Panamera S E-Hybrid 2014 dispose d’une autonomie se situant entre 18 et 36 kilomètres sur le mode à 100 % électrique, selon Porsche. Elle est aussi capable d’atteindre 100 km/h en 5,5 secondes et une vitesse maximale de 270 km/h (135 km/h sur le mode purement électrique).
Selon les tests menés en Allemagne, la Porsche Panamera S E-Hybrid 2014 se recharge en moins de 4 heures dans une prise résidentielle traditionnelle à 240 volts.
Sécurité
Plusieurs systèmes d’aide sont proposés afin d’accroître la sécurité :
•Régulateur de vitesse adaptatif qui intervient s’il y a imminence d’une collision;
•Caméras embarquées qui détectent les panneaux de signalisation et avertissent le conducteur en cas de changement de voie involontaire;
•Prétensionneurs et limitateurs de force de ceinture de sécurité;
•Assistance au stationnement
Modèles comparables
Parmi les modèles concurrents de la Porsche Panamera S E-Hybrid 2014, citons la Mercedes-Benz S400 Hybrid, la Lexus LS 600h L et la BMW ActiveHybrid 7.
*Références :
www.auto123.com
presse.porsche.de
La Porsche Panamera S E-Hybrid 2014 constitue le premier véhicule de luxe hybride enfichable au monde. Contrairement à de nombreux autres véhicules hybrides qui sacrifient le plaisir de conduire aux dépens de l'économie, la Panamera S E-Hybrid conserve toutes ses qualités dynamiques, en plus d’être très peu gourmande*. Le constructeur allemand l’offrira au Canada dès l’automne 2013.
Prix de la Porsche Panamera S E-Hybrid 2014
La Porsche Panamera S E-Hybrid sera offerte à un prix de base de 113 300 $.
Consommation de la Porsche Panamera S E-Hybrid 2014
Porsche a réussi un véritable tour de force concernant la consommation de carburant : de 7,1 L/100 km pour sa devancière, la nouvelle Panamera S E-Hybrid 2014 affiche une remarquable cote de 3,1 L/100 km, soit une diminution de 56 %.
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| (Photo: Porsche) |
Apparence extérieure de la Porsche Panamera S E-Hybrid 2014
La Panamera S E-Hybrid 2014 arbore une allure plus expressive, des lignes plus resserrées avec des entrées d’air avant plus grandes, des contours plus prononcés et des panneaux de carrosserie redessinés. Elle possède aussi une lunette plus inclinée que celle de sa devancière ainsi qu’un aileron plus large, et sa partie arrière profite d’un nouveau design.
Comme tous les modèles précédents de Panamera, il est possible de personnaliser la voiture grâce à une vaste gamme d’options.
Groupe motopropulseur de la Porsche Panamera S E-Hybrid 2014
La Panamera S E-Hybrid est équipée d’un moteur V6 de 3 litres à DACT de 333 chevaux; ce moteur est jumelé à une motorisation électrique de 95 chevaux alimentée par une batterie au lithium-ion 5 fois plus puissante que celle de l’ancien modèle, soit de 9,4 kWh. Le tout développe une puissance combinée de 416 chevaux. La boîte de vitesses est une automatique Tiptronic S à 8 rapports.
Grâce à ces équipements, la Panamera S E-Hybrid 2014 dispose d’une autonomie se situant entre 18 et 36 kilomètres sur le mode à 100 % électrique, selon Porsche. Elle est aussi capable d’atteindre 100 km/h en 5,5 secondes et une vitesse maximale de 270 km/h (135 km/h sur le mode purement électrique).
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| (Photo: Porsche) |
Selon les tests menés en Allemagne, la Porsche Panamera S E-Hybrid 2014 se recharge en moins de 4 heures dans une prise résidentielle traditionnelle à 240 volts.
Sécurité
Plusieurs systèmes d’aide sont proposés afin d’accroître la sécurité :
•Régulateur de vitesse adaptatif qui intervient s’il y a imminence d’une collision;
•Caméras embarquées qui détectent les panneaux de signalisation et avertissent le conducteur en cas de changement de voie involontaire;
•Prétensionneurs et limitateurs de force de ceinture de sécurité;
•Assistance au stationnement
Modèles comparables
Parmi les modèles concurrents de la Porsche Panamera S E-Hybrid 2014, citons la Mercedes-Benz S400 Hybrid, la Lexus LS 600h L et la BMW ActiveHybrid 7.
*Références :
www.auto123.com
presse.porsche.de