Porsche dévoile le tableau de bord futuriste de sa nouvelle Taycan

Aimez-vous les écrans tactiles à l’intérieur des véhicules ? Si oui, vous allez être séduits par la planche de bord de la nouvelle Porsche Taycan, car c’est à peu près tout ce qu’on y retrouve. En fait, seul le volant ne semble pas être tactile…

Lorsque la voiture est équipée en conséquence, il y a cinq endroits dans l’habitacle où on a accès à des contrôles tactiles et ça inclut l’espace pour le passager avant, de même qu’à l’arrière pour les occupants. Ces derniers peuvent profiter d’une unité de 5,9 pouces pour le réglage des paramètres de température.

En face du conducteur, on retrouve un écran incurvé de 16,8 pouces qui repose derrière une vitre qui prévient les éblouissements. Les cadrans digitaux reprennent l’allure de ceux de la 911. Selon le mode d’affichage sélectionné (Classic, Map, Full Map et Pure), l’information peut représenter des cartes routières, les jauges traditionnelles, l’état de la recharge du bolide, les informations concernant la navigation, la température extérieure, etc.

| Photo : Porsche

Bref, selon le mode choisi, on peut personnaliser les données qui apparaissent devant nos yeux. Porsche mentionne que l’écran est capable de montrer une carte routière qui s’étend sur la largeur du tableau de bord.

L’ensemble est très épuré. Aussi, de chaque côté de l’écran situé devant le pilote, on découvre des boutons tactiles pour les phares, la fermeté de la suspension, la hauteur de la voiture et les modes de conduite.

À la console centrale, on retrouve un autre écran. Ce dernier fait 8,4 pouces et permet de contrôler la climatisation et affiche des informations à propos de la recharge. Les buses d’aérations peuvent être activées individuellement via des boutons tactiles plutôt que des contrôles manuels. Un autre écran de 10,9 pouces repose au sommet de ce dernier et cache les fonctionnalités du système multimédia.

| Photo : Porsche

La première impression est certes spectaculaire. L’inquiétude, c’est que si le tout flanche, on perd l’accès à toutes les commandes. D’autres constructeurs offrent ce genre d’approche tactile très épuré, notamment Volvo et Land Rover/Jaguar. D’autres qui ont tenté le coup sont revenus à des solutions comprenant des boutons traditionnels.

On verra bien quant à cette Taycan.

| Photo : Porsche