Tel que rapporté par Honda
L’adoption du système d’assistance motorisée intégrée (IMA) de Honda par la Jazz en fait la première sous-compacte hybride au monde.
Offrant toute la polyvalence et la fonctionnalité de la Jazz actuelle ainsi qu’une consommation d’essence et des émissions de CO2 réduites, la version hybride arrivera sur le marché britannique en début de 2011.
Elle renferme le même moteur thermique que l’Insight, soit un moteur i-VTEC de 1,3 litre jumelé à une transmission à variation continue (CVT). Le moteur électrique, inséré entre les deux, vient créer un système hybride en parallèle. D’ailleurs, tout comme l’Insight et la Civic hybride, la Jazz hybride peut fonctionner uniquement à l’électricité dans certaines conditions à basse ou moyenne vitesse.
Le côté pratique de la voiture provient en grande partie de sa hauteur. Toutefois, bien qu’elle soit plus haute que l’Insight, cette nouvelle Jazz écolo n’écope pas en termes de consommation et d’émissions (données officielles à venir lors du Mondial de l’auto de Paris).
Au plan du design, elle se distingue du modèle régulier par ses phares révisés au contour bleu, ses feux arrière à lentille claire, sa nouvelle calandre, ses pare-chocs remodelés et sa garniture en chrome sur le hayon. Toute la palette de couleurs sera disponible en plus d’un nouveau Vert lime métallique.
L’habitacle reçoit lui aussi un lifting. Le tableau de bord monochrome plus foncé contraste fortement avec le rétro-éclairage bleu des cadrans et des commandes. Une sellerie en cuir sera disponible en option, ce qui constitue une première pour la Jazz en Europe.
Outre la Jazz hybride, Honda exposera à Paris les Jazz, Insight, CR-Z, CR-V, Accord et Accord Tourer (familiale) 2011, sans oublier la moto de tourisme sportif VFR1200F avec moteur V4 et l’élégant scooter PCX de 125 cc à émissions ultra faibles.
L’adoption du système d’assistance motorisée intégrée (IMA) de Honda par la Jazz en fait la première sous-compacte hybride au monde.
Offrant toute la polyvalence et la fonctionnalité de la Jazz actuelle ainsi qu’une consommation d’essence et des émissions de CO2 réduites, la version hybride arrivera sur le marché britannique en début de 2011.
Elle renferme le même moteur thermique que l’Insight, soit un moteur i-VTEC de 1,3 litre jumelé à une transmission à variation continue (CVT). Le moteur électrique, inséré entre les deux, vient créer un système hybride en parallèle. D’ailleurs, tout comme l’Insight et la Civic hybride, la Jazz hybride peut fonctionner uniquement à l’électricité dans certaines conditions à basse ou moyenne vitesse.
 |
| Photo: Honda |
Le côté pratique de la voiture provient en grande partie de sa hauteur. Toutefois, bien qu’elle soit plus haute que l’Insight, cette nouvelle Jazz écolo n’écope pas en termes de consommation et d’émissions (données officielles à venir lors du Mondial de l’auto de Paris).
Au plan du design, elle se distingue du modèle régulier par ses phares révisés au contour bleu, ses feux arrière à lentille claire, sa nouvelle calandre, ses pare-chocs remodelés et sa garniture en chrome sur le hayon. Toute la palette de couleurs sera disponible en plus d’un nouveau Vert lime métallique.
L’habitacle reçoit lui aussi un lifting. Le tableau de bord monochrome plus foncé contraste fortement avec le rétro-éclairage bleu des cadrans et des commandes. Une sellerie en cuir sera disponible en option, ce qui constitue une première pour la Jazz en Europe.
Outre la Jazz hybride, Honda exposera à Paris les Jazz, Insight, CR-Z, CR-V, Accord et Accord Tourer (familiale) 2011, sans oublier la moto de tourisme sportif VFR1200F avec moteur V4 et l’élégant scooter PCX de 125 cc à émissions ultra faibles.