Aujourd'hui, Kia a présenté en première mondiale le concept Naimo au Salon de l'Auto de Séoul, troisième véhicule électrique en moins d'un an à être dévoilé devant grand public. Présentant un design laissant croire à une évolution raccourcie et élargie du Soul, cette création signée Peter Schreyer a été conçue dans l'optique de développer de futurs véhicules de production à émissions polluantes faibles ou nulles.
Le multisegment à cinq places est caractérisé par ses formes carrées (ce que signifie son nom en coréen) et plusieurs petits éléments innovateurs, dont un jet d'air haute intensité localisé à la base du pare-brise remplaçant les essuie-glaces et des caméras miniatures situées sur les piliers A substituant les rétroviseurs.
Notons aussi l'intégration de feux et de phares DEL, d'une ouverture de coffre à trois sections, de jantes de 20 pouces enveloppées de pneus diminuant la résistance au roulement et de portes arrière inversées facilitant l'accès à l'habitacle.
Celui-ci a été conçu pour faire un clin d'œil à la culture et à des techniques de fabrication coréennes et arbore des tissus faits à la main, de papier coréen Han-ji couvrant le pavillon ainsi qu'un plancher et des panneaux de portes en chêne provenant de cette région du monde.
La technologie choisie pour mouvoir le véhicule est un moteur synchrone à aimant permanent de 80 kW (109 chevaux). Alimenté par deux batteries lithium-polymère de 27 kWh chacune, le couple est estimé à 206 livres-pied alors que la vitesse maximale est évaluée à 150 km/h.
Selon les informations fournies, la recharge s'effectuera en cinq heures et demie en cycle normal et en 25 minutes en cycle rapide.
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| Photo: Kia |
Le multisegment à cinq places est caractérisé par ses formes carrées (ce que signifie son nom en coréen) et plusieurs petits éléments innovateurs, dont un jet d'air haute intensité localisé à la base du pare-brise remplaçant les essuie-glaces et des caméras miniatures situées sur les piliers A substituant les rétroviseurs.
Notons aussi l'intégration de feux et de phares DEL, d'une ouverture de coffre à trois sections, de jantes de 20 pouces enveloppées de pneus diminuant la résistance au roulement et de portes arrière inversées facilitant l'accès à l'habitacle.
Celui-ci a été conçu pour faire un clin d'œil à la culture et à des techniques de fabrication coréennes et arbore des tissus faits à la main, de papier coréen Han-ji couvrant le pavillon ainsi qu'un plancher et des panneaux de portes en chêne provenant de cette région du monde.
La technologie choisie pour mouvoir le véhicule est un moteur synchrone à aimant permanent de 80 kW (109 chevaux). Alimenté par deux batteries lithium-polymère de 27 kWh chacune, le couple est estimé à 206 livres-pied alors que la vitesse maximale est évaluée à 150 km/h.
Selon les informations fournies, la recharge s'effectuera en cinq heures et demie en cycle normal et en 25 minutes en cycle rapide.
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| Photo: Kia |
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