Tel que rapporté par Ferrari
Maranello, Italie – Le site Internet de Ferrari (www.ferrari.com) vient de publier les premiers clichés de la nouvelle 599 GTO, une «berlinetta» extrême à moteur V12 développée dans un but de performance précis. La 599 GTO est en fait la voiture de route la plus rapide dans l’histoire de la compagnie. Il s’agit d’une édition limitée et exclusive qui, fidèle à la tradition de Ferrari, traduit un tout nouveau concept. Cela dit, elle se base sur la 599XX de série et peut presque être considérée comme un modèle légal sur la route.
La Ferrari 599 GTO est réservée à 599 clients qui recherchent l’ultime expérience de conduite haute performance. Elle bénéficie directement d’un transfert technologique des voitures de course, ce qui lui a permis de compléter un tour record à Fiorano (1m24s).
Mais ce n’est là qu’un exemple de l’immense potentiel de la 599 GTO. Ses données techniques s’avèrent tout aussi remarquables : 670 chevaux, 1495 kilos, un ratio de 2,23 kg/ch, une accélération de 0 à 100 km/h en 3,35 secondes et une vitesse de pointe supérieure à 335 km/h.
Une des clés de la performance de la GTO est son châssis innovateur qui, pour la première fois sur une voiture de série, intègre aussi bien des réglages favorisant une tenue de route à la limite que des dispositifs de contrôle électroniques hautement sophistiqués. Il en résulte une véritable communication entre le pilote et la machine de même qu’une absence quasi totale de sous-virage.
Comme le veut la politique de Ferrari, on retrouve de nouvelles solutions spécifiques à une voiture de route, notamment des freins en carbone-céramique de deuxième génération qui s’avèrent plus légers et livrent une performance accrue, des innovations aérodynamiques comme des écrans de roues qui optimisent à la fois l’aérodynamisme et le refroidissement des freins ainsi que des pneus «supersport» développés par Michelin (plus larges à l’avant). Le cockpit a aussi été amélioré grâce à l’ajout de l’Ingénieur de course virtuel (VRE), qui fournit en temps réel des données sur la performance.
Le caractère plus agressif de la Ferrari 599 GTO apparaît en outre dans divers éléments de design qui évoquent la 599XX de même que dans le son retentissant du V12.
L’acronyme GTO (Gran Turismo Omologata) rappelle quant à lui deux Ferrari ancrées dans notre mémoire collective en tant que symboles de performance. D’abord, il y a eu la 250 GTO 1962, reine absolue des courses GT pendant les années 1960 et aujourd’hui un item prisé des collectionneurs. Puis, la légendaire GTO 1984 a essentiellement inventé le genre des «supercars» modernes.
Le site Internet comprend des photos, vidéos et entrevues relatives à la nouvelle Ferrari. Une avant-première réservée à un groupe sélect de clients Ferrari se tiendra le 14 avril à l’Académie militaire de Modène. Le dévoilement public de la 599 GTO s’effectuera plutôt lors du Salon de l’auto de Pékin à la fin du mois.
Maranello, Italie – Le site Internet de Ferrari (www.ferrari.com) vient de publier les premiers clichés de la nouvelle 599 GTO, une «berlinetta» extrême à moteur V12 développée dans un but de performance précis. La 599 GTO est en fait la voiture de route la plus rapide dans l’histoire de la compagnie. Il s’agit d’une édition limitée et exclusive qui, fidèle à la tradition de Ferrari, traduit un tout nouveau concept. Cela dit, elle se base sur la 599XX de série et peut presque être considérée comme un modèle légal sur la route.
 |
| Photo: Ferrari |
La Ferrari 599 GTO est réservée à 599 clients qui recherchent l’ultime expérience de conduite haute performance. Elle bénéficie directement d’un transfert technologique des voitures de course, ce qui lui a permis de compléter un tour record à Fiorano (1m24s).
Mais ce n’est là qu’un exemple de l’immense potentiel de la 599 GTO. Ses données techniques s’avèrent tout aussi remarquables : 670 chevaux, 1495 kilos, un ratio de 2,23 kg/ch, une accélération de 0 à 100 km/h en 3,35 secondes et une vitesse de pointe supérieure à 335 km/h.
Une des clés de la performance de la GTO est son châssis innovateur qui, pour la première fois sur une voiture de série, intègre aussi bien des réglages favorisant une tenue de route à la limite que des dispositifs de contrôle électroniques hautement sophistiqués. Il en résulte une véritable communication entre le pilote et la machine de même qu’une absence quasi totale de sous-virage.
Comme le veut la politique de Ferrari, on retrouve de nouvelles solutions spécifiques à une voiture de route, notamment des freins en carbone-céramique de deuxième génération qui s’avèrent plus légers et livrent une performance accrue, des innovations aérodynamiques comme des écrans de roues qui optimisent à la fois l’aérodynamisme et le refroidissement des freins ainsi que des pneus «supersport» développés par Michelin (plus larges à l’avant). Le cockpit a aussi été amélioré grâce à l’ajout de l’Ingénieur de course virtuel (VRE), qui fournit en temps réel des données sur la performance.
Le caractère plus agressif de la Ferrari 599 GTO apparaît en outre dans divers éléments de design qui évoquent la 599XX de même que dans le son retentissant du V12.
L’acronyme GTO (Gran Turismo Omologata) rappelle quant à lui deux Ferrari ancrées dans notre mémoire collective en tant que symboles de performance. D’abord, il y a eu la 250 GTO 1962, reine absolue des courses GT pendant les années 1960 et aujourd’hui un item prisé des collectionneurs. Puis, la légendaire GTO 1984 a essentiellement inventé le genre des «supercars» modernes.
Le site Internet comprend des photos, vidéos et entrevues relatives à la nouvelle Ferrari. Une avant-première réservée à un groupe sélect de clients Ferrari se tiendra le 14 avril à l’Académie militaire de Modène. Le dévoilement public de la 599 GTO s’effectuera plutôt lors du Salon de l’auto de Pékin à la fin du mois.
 |
| Photo: Ferrari |
Gallerie de l'article