Cette 45e édition du Salon international de l'auto de Montréal a beaucoup à présenter. La grande diversité permet autant de comparer des sous-compactes que de magasiner presque rationnellement les super bolides de ce monde. Beaucoup d'accent est porté sur l'environnement avec les nouvelles voitures hybrides et électriques, en plus de la gamme grandissante de modèles diesel.
On fait un intéressant saut dans le passé en se promenant sur l'avenue du centenaire. Cette section historique expose des voitures des dix dernières décennies, en plus de souligner les principaux faits marquants.
Les grandes premières
Tout d'abord, la première mondiale du concept Honda Gear, destiné à la génération Y. Puis, en grande première Nord-Américaine, une voiture écoénergétique de Mitsubishi, une sous-compacte dotée d'un moteur de 3 cylindres livrant 74 chevaux.
Survol des nouveaux modèles
Plusieurs autres nouveautés sont exposées. Kia renouvelle sa Forte et sa Sorento. Restez à l'affût, car les Rondo, Sedona et Soul seront soumis à des modifications importantes dans la prochaine année. Ford arrive enfin avec une Fiesta qui ressemble un peu plus à celle de Ken Block. Le modèle 2014 est pourvu d'une calandre avant plus imposante, ce qui ajoute un peu de mordant.
Volkswagen nous présente sa Beetle décapotable. Ce constructeur se démarque assurément par la diversité de ses produits diesel. Quant à lui, le petit roadster populaire BMW Z4, jouit d'un nouveau design avec l'arrivée de son modèle 2014.
MINI propose maintenant un septième modèle dans sa gamme : le Paceman. En dimension, il se positionne entre la MINI Cooper et le Countryman. Son compétiteur direct Fiat, réplique bien avec sa 500 L, plus longue d'un demi-mètre et plus large d'une quinzaine de centimètres que la 500 que l'on voit sur nos routes.
Voyons ce que le monde des utilitaires sport nous offre. Le Trax, ce VUS compact de Chevrolet avait été présenté pour la première fois à Paris en septembre 2012. Le voilà maintenant à Montréal. Chez Acura, le RDX 2014 sera en vente au printemps. Le Santa Fe XL de Hyundai peut loger sept passagers et plaira sans doute aux grandes familles ou aux avares d'espace de chargement. Subaru nous dévoile aussi sa nouveauté en terme de VUS, le Forester 2014, sans oublier le XV Crosstrek, qui a fait ses débuts à la fin de l'année 2012. Toyota suit le pas avec le tout nouveau Rav4 2013 complètement redessiné.
Haut de gamme
Et pour nous faire rêver, le Salon a plus d'une nouveauté dans son sac! Aston Martin Vanquish, Porsche Cayman, McLaren MP4-12C sont autant de noms qui m'aident à dormir paisiblement.
D'ailleurs, le concessionnaire McLaren est présent au Salon international de l'auto de Montréal pour la première fois cette année. De même que Fisker, qui y exhibe fièrement sa Karma.
Plusieurs autres kiosques valent le détour. En primeur à Montréal, le premier Salon au Canada, un parcours urbain et autoroutier de 3,1 kilomètres permet d'essayer huit différents modèles de voitures hybrides et électriques. Voilà votre chance de conduire l'un de ces bolides, qui feront partie intégrante de notre futur.
On fait un intéressant saut dans le passé en se promenant sur l'avenue du centenaire. Cette section historique expose des voitures des dix dernières décennies, en plus de souligner les principaux faits marquants.
Les grandes premières
Tout d'abord, la première mondiale du concept Honda Gear, destiné à la génération Y. Puis, en grande première Nord-Américaine, une voiture écoénergétique de Mitsubishi, une sous-compacte dotée d'un moteur de 3 cylindres livrant 74 chevaux.
Survol des nouveaux modèles
Plusieurs autres nouveautés sont exposées. Kia renouvelle sa Forte et sa Sorento. Restez à l'affût, car les Rondo, Sedona et Soul seront soumis à des modifications importantes dans la prochaine année. Ford arrive enfin avec une Fiesta qui ressemble un peu plus à celle de Ken Block. Le modèle 2014 est pourvu d'une calandre avant plus imposante, ce qui ajoute un peu de mordant.
Volkswagen nous présente sa Beetle décapotable. Ce constructeur se démarque assurément par la diversité de ses produits diesel. Quant à lui, le petit roadster populaire BMW Z4, jouit d'un nouveau design avec l'arrivée de son modèle 2014.
MINI propose maintenant un septième modèle dans sa gamme : le Paceman. En dimension, il se positionne entre la MINI Cooper et le Countryman. Son compétiteur direct Fiat, réplique bien avec sa 500 L, plus longue d'un demi-mètre et plus large d'une quinzaine de centimètres que la 500 que l'on voit sur nos routes.
Voyons ce que le monde des utilitaires sport nous offre. Le Trax, ce VUS compact de Chevrolet avait été présenté pour la première fois à Paris en septembre 2012. Le voilà maintenant à Montréal. Chez Acura, le RDX 2014 sera en vente au printemps. Le Santa Fe XL de Hyundai peut loger sept passagers et plaira sans doute aux grandes familles ou aux avares d'espace de chargement. Subaru nous dévoile aussi sa nouveauté en terme de VUS, le Forester 2014, sans oublier le XV Crosstrek, qui a fait ses débuts à la fin de l'année 2012. Toyota suit le pas avec le tout nouveau Rav4 2013 complètement redessiné.
Haut de gamme
Et pour nous faire rêver, le Salon a plus d'une nouveauté dans son sac! Aston Martin Vanquish, Porsche Cayman, McLaren MP4-12C sont autant de noms qui m'aident à dormir paisiblement.
D'ailleurs, le concessionnaire McLaren est présent au Salon international de l'auto de Montréal pour la première fois cette année. De même que Fisker, qui y exhibe fièrement sa Karma.
Plusieurs autres kiosques valent le détour. En primeur à Montréal, le premier Salon au Canada, un parcours urbain et autoroutier de 3,1 kilomètres permet d'essayer huit différents modèles de voitures hybrides et électriques. Voilà votre chance de conduire l'un de ces bolides, qui feront partie intégrante de notre futur.