La Rolls la plus légère, c’est la Ghost, faisant osciller la balance à 2 360 kilogrammes ou 5 200 livres. Par conséquent, difficile d’imaginer comment une motorisation électrique puisse faire avancer promptement un de leurs yachts de luxe tout en lui procurant une autonomie raisonnable.
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| Rolls-Royce 102EX (Photo: Rolls-Royce Motor Cars) |
La réponse de Rolls-Royce, c’est la 102EX, ou Phantom Experimental Electric. Il s’agit d’une Phantom unique et totalement électrique, avec laquelle la firme prévoit accumuler des données de recherche ainsi qu’obtenir les réactions parmi les actionnaires, les propriétaires, les enthousiastes et les médias.
La 102EX effectuera une tournée à travers l’Europe, le Moyen-Orient, l’Asie et l’Amérique du Nord. Elle sera à l’affiche dans les Salons de l’auto en commençant par celui de Genève, et quelques propriétaires de Rolls auront la chance de la conduire afin de partager leur point de vue. Après tout, les propriétaires doivent l’aimer si le fabricant espère en vendre, pas vrai?
On devra patienter jusqu’au 1er mars pour spécifications techniques, photos et vidéos, puisque Rolls-Royce cherche à créer un certain engouement envers la voiture. En ce moment, la firme anglo-germanique n’a aucune intention de la produire.
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| Rolls-Royce 102EX (Photo: Rolls-Royce Motor Cars) |
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| Rolls-Royce 102EX (Photo: Rolls-Royce Motor Cars) |
