Tel que rapporté par Mazda
HIROSHIMA, Japon – La Mazda Motor Corporation présentera en grande première mondiale la toute nouvelle Mazda5 (la Mazda Premacy au Japon) au cours des journées de presse du Salon de l’auto de Genève les 2 et 3 mars prochains. Adoptant l’élégante et dynamique philosophie esthétique Nagare, la nouvelle Mazda5 émet environ 15 % moins de CO2 que le modèle actuel, grâce entre autres au système de marche au ralenti « i-stop » de Mazda et à un moteur à essence à injection directe. La toute nouvelle Mazda5 sera commercialisée en Europe à compter de l’automne 2010.
La voiture propose un design empreint de sensibilité qui marie l’élégance au dynamisme d’esprit. Il s’agira du premier modèle Mazda de production à adopter pleinement la philosophie esthétique Nagare de Mazda (« fluidité » en japonais), qui s’inspire des belles fluidités présentes dans la nature. On a aperçu cette philosophie esthétique dans certains éléments de modèles de série récents, et elle fut présentée auparavant par l’intermédiaire d’une série de concepts. Le style de la nouvelle Mazda5 assure d’excellentes qualités aérodynamiques, dont d’exceptionnels coefficients de trainée et de portance. Afin de répondre à un vaste éventail de besoins, elle est également hautement fonctionnelle, proposant deux portières arrière coulissantes et différentes configurations de sièges, dont un siège central « karakuri » de deuxième rangée qu’on peut convertir en un espace de rangement polyvalent. Offrant une expérience plus sportive et stable, la nouvelle Mazda5 répond avec précision aux commandes du conducteur, permettant à toute la famille de voyager en confort et en sécurité.
Dans le cadre de sa vision à long terme pour le développement de technologies, le vroum-vroum durable, Mazda s’évertue à améliorer l’efficacité énergétique de ses produits. Que vous soyez pris dans un bouchon ou que vous sillonniez les autoroutes, la toute nouvelle Mazda5 avec son moteur à essence de 2,0 litres à injection directe et sa fonction i-stop réduit les émissions de CO2, grâce à la combinaison réussie de l’i-stop, d’une combustion hautement efficace assurée par l’injection directe et d’une boîte manuelle à six vitesses dont le rapport de vitesses est optimisé. La nouvelle Mazda5 réduit les émissions de CO2 d’environ 15 % par rapport au modèle qu’elle remplace, et elle offre une expérience plus confortable relevée de performances linéaires et fluides. Il s’agit désormais d’une des fourgonnettes les plus écoénergétiques de sa catégorie en Europe.
Les prouesses écologiques de la nouvelle Mazda5 sont rehaussées davantage par les autres groupes motopropulseurs offerts, dont un moteur à essence de 1,8 litre jumelé à une boîte manuelle à six rapports.
« La toute nouvelle Mazda5 répond aux nombreux besoins des clients aujourd’hui. Dans un seul modèle, nous offrons l’efficacité énergétique compétitive nécessaire pour suivre les tendances actuelles du marché, ainsi que notre approche distinctive et émotive. La Mazda5 profite d’une fonctionnalité exceptionnelle grâce à ses portières arrière coulissantes et ses multiples configurations de sièges, et elle offre un confort princier agrémenté d’une expérience de conduite linéaire et fluide qui remplit avec précision les intentions du conducteur », estime Hideki Matsuoka, chef de projet de la Mazda5.
Le 80e Salon international de l’auto de Genève ouvre ses portes à la presse les 2 et 3 mars 2010 et au public du 4 au 14 mars 2010. Mazda tiendra sa conférence de presse le mardi 2 mars.
photo:Mazda
HIROSHIMA, Japon – La Mazda Motor Corporation présentera en grande première mondiale la toute nouvelle Mazda5 (la Mazda Premacy au Japon) au cours des journées de presse du Salon de l’auto de Genève les 2 et 3 mars prochains. Adoptant l’élégante et dynamique philosophie esthétique Nagare, la nouvelle Mazda5 émet environ 15 % moins de CO2 que le modèle actuel, grâce entre autres au système de marche au ralenti « i-stop » de Mazda et à un moteur à essence à injection directe. La toute nouvelle Mazda5 sera commercialisée en Europe à compter de l’automne 2010.
 |
La voiture propose un design empreint de sensibilité qui marie l’élégance au dynamisme d’esprit. Il s’agira du premier modèle Mazda de production à adopter pleinement la philosophie esthétique Nagare de Mazda (« fluidité » en japonais), qui s’inspire des belles fluidités présentes dans la nature. On a aperçu cette philosophie esthétique dans certains éléments de modèles de série récents, et elle fut présentée auparavant par l’intermédiaire d’une série de concepts. Le style de la nouvelle Mazda5 assure d’excellentes qualités aérodynamiques, dont d’exceptionnels coefficients de trainée et de portance. Afin de répondre à un vaste éventail de besoins, elle est également hautement fonctionnelle, proposant deux portières arrière coulissantes et différentes configurations de sièges, dont un siège central « karakuri » de deuxième rangée qu’on peut convertir en un espace de rangement polyvalent. Offrant une expérience plus sportive et stable, la nouvelle Mazda5 répond avec précision aux commandes du conducteur, permettant à toute la famille de voyager en confort et en sécurité.
Dans le cadre de sa vision à long terme pour le développement de technologies, le vroum-vroum durable, Mazda s’évertue à améliorer l’efficacité énergétique de ses produits. Que vous soyez pris dans un bouchon ou que vous sillonniez les autoroutes, la toute nouvelle Mazda5 avec son moteur à essence de 2,0 litres à injection directe et sa fonction i-stop réduit les émissions de CO2, grâce à la combinaison réussie de l’i-stop, d’une combustion hautement efficace assurée par l’injection directe et d’une boîte manuelle à six vitesses dont le rapport de vitesses est optimisé. La nouvelle Mazda5 réduit les émissions de CO2 d’environ 15 % par rapport au modèle qu’elle remplace, et elle offre une expérience plus confortable relevée de performances linéaires et fluides. Il s’agit désormais d’une des fourgonnettes les plus écoénergétiques de sa catégorie en Europe.
Les prouesses écologiques de la nouvelle Mazda5 sont rehaussées davantage par les autres groupes motopropulseurs offerts, dont un moteur à essence de 1,8 litre jumelé à une boîte manuelle à six rapports.
« La toute nouvelle Mazda5 répond aux nombreux besoins des clients aujourd’hui. Dans un seul modèle, nous offrons l’efficacité énergétique compétitive nécessaire pour suivre les tendances actuelles du marché, ainsi que notre approche distinctive et émotive. La Mazda5 profite d’une fonctionnalité exceptionnelle grâce à ses portières arrière coulissantes et ses multiples configurations de sièges, et elle offre un confort princier agrémenté d’une expérience de conduite linéaire et fluide qui remplit avec précision les intentions du conducteur », estime Hideki Matsuoka, chef de projet de la Mazda5.
Le 80e Salon international de l’auto de Genève ouvre ses portes à la presse les 2 et 3 mars 2010 et au public du 4 au 14 mars 2010. Mazda tiendra sa conférence de presse le mardi 2 mars.
 |
photo:Mazda
Gallerie de l'article