Il y en a qui aiment les surprises, d’autres moins. Dans notre industrie, nous les apprécions, mais elles nous font rager aussi, car elles ne nous laissent pas le temps de nous préparer, surtout avant un salon automobile. Ces jours-ci, grâce à Internet, il est pratiquement impossible de garder un secret.
Mais Subaru a réussi. Des rumeurs circulaient ici et là, voulant que ce nouveau prototype de « Confiance en mouvement » (la nouvelle devise de la marque) allait évoquer la prochaine Impreza, mais on n’avait pas de photos à l’appui. Bravo, Subaru!
Bon, maintenant pour la voiture-concept Impreza. Eh bien, commençons d’abord par l’Impreza actuelle. Soyons bien francs : ce n’est pas l’Impreza la plus sublime jamais. Pour un modèle à hayon, je peux accepter les feux arrière, mais je ne suis pas impressionnée par les phares et la façon dont elles tentent de s’intégrer à la calandre. Le seul moyen qu’elles trouvent pour faire belle figure, c’est si la WRX ou STI est blanche. La berline, ce n’est pas mon truc.
Heureusement, les voitures ont toujours l’allure et le comportement de véritables Subaru. Je suis en fait en train de compléter un essai de comparaison entre les STI et EVO. Un peu plus tard, je publierai un compte-rendu sur la berline WRX en ligne.
Mais bon, retournons au concept Impreza « Confiance en mouvement ». J’a-dore. Moi et d’autres journalistes discutions de nos coups de cœur du salon, et cette voiture revenait toujours. L’Elantra, censée nous surprendre un peu (l’embargo étant violé), est arrivée au deuxième rang.
D’après les photos, vous pouvez facilement distinguer le nez caractéristique de Subaru avec sa calandre hexagonale et les ailes centrales déferlant de part et d’autre du logo. Ces caractéristiques nous sont connues, mais comme vous pouvez voir, elles ont évolué et formeront l’identité de la prochaine génération de véhicules Subaru.
Mais Subaru a réussi. Des rumeurs circulaient ici et là, voulant que ce nouveau prototype de « Confiance en mouvement » (la nouvelle devise de la marque) allait évoquer la prochaine Impreza, mais on n’avait pas de photos à l’appui. Bravo, Subaru!
Bon, maintenant pour la voiture-concept Impreza. Eh bien, commençons d’abord par l’Impreza actuelle. Soyons bien francs : ce n’est pas l’Impreza la plus sublime jamais. Pour un modèle à hayon, je peux accepter les feux arrière, mais je ne suis pas impressionnée par les phares et la façon dont elles tentent de s’intégrer à la calandre. Le seul moyen qu’elles trouvent pour faire belle figure, c’est si la WRX ou STI est blanche. La berline, ce n’est pas mon truc.
 |
| Photo: Matt St-Pierre/Auto123.com |
Heureusement, les voitures ont toujours l’allure et le comportement de véritables Subaru. Je suis en fait en train de compléter un essai de comparaison entre les STI et EVO. Un peu plus tard, je publierai un compte-rendu sur la berline WRX en ligne.
Mais bon, retournons au concept Impreza « Confiance en mouvement ». J’a-dore. Moi et d’autres journalistes discutions de nos coups de cœur du salon, et cette voiture revenait toujours. L’Elantra, censée nous surprendre un peu (l’embargo étant violé), est arrivée au deuxième rang.
 |
| Photo: Matt St-Pierre/Auto123.com |
D’après les photos, vous pouvez facilement distinguer le nez caractéristique de Subaru avec sa calandre hexagonale et les ailes centrales déferlant de part et d’autre du logo. Ces caractéristiques nous sont connues, mais comme vous pouvez voir, elles ont évolué et formeront l’identité de la prochaine génération de véhicules Subaru.