Salon de Montréal: Volkswagen GTI 2007

Si la Golf de cinquième génération (Mk.5) s'en vient, c'est donc dire que la toute nouvelle GTI est également à l'horizon. La dernière génération de la GTI manquait une certaine énergie que la première avait lorsqu'elle est apparue au début des années 1980. Cette nouvelle version s'avère l'incarnation ultime de l'énergie en question.

La GTI reçoit le même moteur turbocompressé à quatre cylindres en ligne de 2,0 litres avec injection directe que les Volkswagen Jetta et Passat ainsi que les Audi A3 et A4. Il développe 200 chevaux et un couple de 207 lb-pi. Côté transmission, le choix consiste en une manuelle séquentielle DSG à six vitesses et une manuelle à six vitesses. La liste d'équipements de sécurité est impressionnante: six coussins gonflables, un contrôle de la traction et de la stabilité, des appuie-tête actifs, des freins à antiblocage avec assistance et répartition électronique de la force de freinage, etc.

Cette voiture aime prendre la route et cela se voit à l'oeil. On note un différentiel à blocage électronique, des jantes en alliage de 17 pouces, une calandre noire intimidante de même qu'un becquet intégré au toit. N'oublions pas les emblèmes GTI rouges.

Deux formats de hatchback seront proposés, à savoir trois portes et cinq portes. Une GTI 3 portes avec boîte manuelle débutera à 29 375$.  Elles seront disponible en concession le mois prochain.