Cadillac reconquiert lentement mais sûrement le coeur des amateurs de véhicules haut de gamme. Afin d'augmenter l'attrait de ses modèles, la compagnie offre la série «V» de haute performance, dont les plus récentes additions sont la STS-v, la CTS-v et la XLR-v. Cette dernière est un roadster doté d'un toit rigide rétractable inspiré de la Corvette. Sous son capot se trouve un V8 de 4,4 litres développant 469 chevaux.
Les fidèles supporteurs de la Chevrolet Camaro ont enfin de quoi se réjouir. Introduit au dernier salon de Détroit, le prototype Camaro se veut une interprétation moderne de la voiture classique de 1969. GM affirme qu'il s'agit seulement d'un concept, mais dépendamment de la réaction du public à son endroit, nous pourrions en voir une dans les salles de montre en 2008 ou 2009. À l'image de la Corvette, cette Camaro arbore un V8 de 6,0 litres qui génère 400 chevaux par l'entremise d'une boîte manuelle à six vitesses.
Le prototype Aura de Saturn illustre la nouvelle orientation stylistique qu'empruntera cette division de GM. L'Aura tâchera de raviver la marque Saturn qui, jusqu'à l'arrivée de la Sky, avait disparu dans le décor. Elle repose sur la même plate-forme Epsilon que la Pontiac G6 et la Chevrolet Malibu. Son intérieur renferme des matériaux riches et un aménagement attrayant. Le prototype est alimenté par un V6 de 3,6 litres de 250 ch emprunté à Buick et Cadillac. Le modèle de base offrira un V6 de 3,5 litres aussi disponible dans plusieurs autres produits GM. Tous les modèles seront équipés d'une boîte de vitesses automatique à 6 rapports. À voir en concession cet automne.
En version GXP 2007, la Pontiac Solstice aura désormais le muscle et l'énergie nécessaires pour soutenir son look agressif. Le coeur de la voiture est un moteur turbocompressé à quatre cylindres de 2,0 litres qui développe 260 chevaux et 260 lb-pi de couple. Reliée à une boîte manuelle à cinq vitesses, la GXP accélère de 0 à 100 km/h en seulement 5,5 secondes. Elle sera disponible dès cet automne.
Également, la nouvelle Pontiac Wave berline a fait son apparition, disposant d'une esthétique intérieure et extérieure rafraîchie.
Enfin, le Suburban se tiendra aux côtés des tout nouveaux Chevrolet Tahoe et Cadillac Escalade. Ce VUS très grand format bénéficie de nouveaux moteurs V8 pour accompagner sa carrosserie épurée et plus raffinée. La voie a été élargie et, maintenant qu'on retrouve une direction à crémaillère, l'expérience de conduite devrait être plus relevée que celle de la génération précédente.
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| Chevrolet Camaro Concept (Photo: General Motors) |
Le prototype Aura de Saturn illustre la nouvelle orientation stylistique qu'empruntera cette division de GM. L'Aura tâchera de raviver la marque Saturn qui, jusqu'à l'arrivée de la Sky, avait disparu dans le décor. Elle repose sur la même plate-forme Epsilon que la Pontiac G6 et la Chevrolet Malibu. Son intérieur renferme des matériaux riches et un aménagement attrayant. Le prototype est alimenté par un V6 de 3,6 litres de 250 ch emprunté à Buick et Cadillac. Le modèle de base offrira un V6 de 3,5 litres aussi disponible dans plusieurs autres produits GM. Tous les modèles seront équipés d'une boîte de vitesses automatique à 6 rapports. À voir en concession cet automne.
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| Pontiac Solstice GXP 2007 (Photo: General Motors) |
Également, la nouvelle Pontiac Wave berline a fait son apparition, disposant d'une esthétique intérieure et extérieure rafraîchie.
Enfin, le Suburban se tiendra aux côtés des tout nouveaux Chevrolet Tahoe et Cadillac Escalade. Ce VUS très grand format bénéficie de nouveaux moteurs V8 pour accompagner sa carrosserie épurée et plus raffinée. La voie a été élargie et, maintenant qu'on retrouve une direction à crémaillère, l'expérience de conduite devrait être plus relevée que celle de la génération précédente.
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