Même si je n’ai pas essayé la boîte automatique, permettez-moi de douter de son efficacité étant donné la présence de seulement quatre rapports, surtout quand on veut transporter cinq personnes et des bagages avec à peine 128 chevaux. La nouvelle Ford Fiesta, à titre de comparaison, offre une boîte à double embrayage sophistiquée comptant six rapports afin de maximiser la performance et l’économie d’essence.
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| La Scion xD 2011 sait faire plaisir à son conducteur sans y aller trop à fond et endolorir certaines parties du corps comme le dos. (Photo: Rob Rothwell/Auto123.com) |
Comportement routier dynamique
La Scion xD 2011 sait faire plaisir à son conducteur sans y aller trop à fond et endolorir certaines parties du corps comme le dos. Elle démontre une agilité remarquable et une sensibilité honnête pour un modèle d’entrée de gamme.
J’ai bien aimé mes moments derrière le volant. Il manque cependant un accoudoir central, ce que mon épaule et mon bras droits m’ont rappelé assez vite. Comment une compagnie peut-elle nous priver de cette commodité juste pour économiser quelques maigres dollars?
Côté sécurité, par contre, je n’ai rien à redire. L’équipement de série comprend un système de contrôle de la stabilité et de la traction ainsi qu’un arsenal complet de coussins gonflables, incluant des rideaux latéraux aux deux rangées.
Mot de la fin
Ce n’est pas le choix qui fait défaut dans le segment des voitures sous-compactes, où l’on assiste depuis quelque temps à une hausse significative du niveau de qualité et de raffinement. La Scion xD 2011 en est un très bon exemple. Elle illustre également comment les bonzes de l’industrie peuvent être à l’écoute des jeunes branchés de la génération Y.
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