Le nouveau véhicule utilitaire sport compact de Subaru a été complètement redessiné. Enfin, il a l’air plus féroce et prêt à braver les intempéries! Il offre un habitacle plus spacieux, ce qui en fait l’un des plus volumineux de sa catégorie.
Deux types de moteurs
Deux versions seront disponibles au printemps 2013. Le premier modèle utilise un moteur à plat de 2,5 litres à aspiration naturelle générant 170 chevaux et sera en vente à partir de 25 995 $. Pour plus de performance, vous pourrez opter pour la version XT, équipée d’un moteur turbocompressé à injection directe de 2,0 litres livrant 250 chevaux. Son prix débutera à 32 495 $.
Ce nouveau Forester est plus sécuritaire, avec un coussin gonflable supplémentaire situé aux genoux du conducteur. De nouveaux systèmes tels que le dispositif de coupure du carburant en cas d’impact, abondent dans ce sens.
Il se veut aussi plus propre. L’estimation de sa consommation de 6,2 L/100 km, pour le moteur atmosphérique, le prouve bien.
Trois types de transmissions
De ce fait, sa transmission automatique à quatre vitesses a été remplacée par une boîte CVT à rendement énergétique optimal. Oui, l’accent a été mis sur la consommation de carburant plutôt que sur l’agrément de conduite. Pour obtenir cet agrément, il faudra se coller à la transmission offerte de base, une manuelle dorénavant composée de six vitesses.
Cependant, cette transmission manuelle ne sera disponible que sur le modèle d’entrée de gamme ou la version Tourisme du 2,5 litres. Tous les autres sont automatiquement jumelés avec la boîte CVT. Dommage pour la version turbo. Sur ce modèle plus performant, une déclinaison à couple élevé de la boîte CVT offrira des modes manuels à six ou huit rapports avec palettes de changement de vitesse au volant.
La traction intégrale…et plus!
Subaru s’est toujours démarquée par son système de traction intégrale asymétrique à prise constante. Maintenant, le constructeur en ajoute en offrant la nouvelle fonction X-Mode et le contrôle d’adhérence en descente (HDC), pour les voitures équipées de la transmission CVT. Ces dispositifs travaillant conjointement avec le système de traction intégrale pour un meilleur contrôle, spécialement dans les conditions glissantes.
Pourquoi choisir le XT
En plus de sa puissance, sa boîte de vitesse CVT plus sportive, sa suspension à calibrage et ses freins de plus grande dimension amélioreront sans doute sa conduite. Quant à sa silhouette extérieure, son parechoc avant plus agressif et ses jantes de 18 pouces le distinguent de la version non turbo.
Même sur la version 2,5 litres, Subaru en offre plus. Tous les modèles seront équipés de série d’une caméra de recul et d’un afficheur multifonction à écran couleur, à l’exception du modèle d’entrée de gamme. La liste d’options est longue, du hayon à ouverture électrique jusqu’à la chaîne audio à huit haut-parleurs. La diversité des offres est alléchante; il ne vous reste plus qu’à déterminer combien vous voulez dépenser!
Plus spacieux pour les passagers, ce VUS compact offre un volume de chargement de 2 115 litres impressionnant pour cette catégorie de véhicules. Son confort, le raffinement de ses matériaux et son toit panoramique en option rendront les voyages d’autant plus agréables.
Deux types de moteurs
Deux versions seront disponibles au printemps 2013. Le premier modèle utilise un moteur à plat de 2,5 litres à aspiration naturelle générant 170 chevaux et sera en vente à partir de 25 995 $. Pour plus de performance, vous pourrez opter pour la version XT, équipée d’un moteur turbocompressé à injection directe de 2,0 litres livrant 250 chevaux. Son prix débutera à 32 495 $.
Ce nouveau Forester est plus sécuritaire, avec un coussin gonflable supplémentaire situé aux genoux du conducteur. De nouveaux systèmes tels que le dispositif de coupure du carburant en cas d’impact, abondent dans ce sens.
Il se veut aussi plus propre. L’estimation de sa consommation de 6,2 L/100 km, pour le moteur atmosphérique, le prouve bien.
Trois types de transmissions
De ce fait, sa transmission automatique à quatre vitesses a été remplacée par une boîte CVT à rendement énergétique optimal. Oui, l’accent a été mis sur la consommation de carburant plutôt que sur l’agrément de conduite. Pour obtenir cet agrément, il faudra se coller à la transmission offerte de base, une manuelle dorénavant composée de six vitesses.
Cependant, cette transmission manuelle ne sera disponible que sur le modèle d’entrée de gamme ou la version Tourisme du 2,5 litres. Tous les autres sont automatiquement jumelés avec la boîte CVT. Dommage pour la version turbo. Sur ce modèle plus performant, une déclinaison à couple élevé de la boîte CVT offrira des modes manuels à six ou huit rapports avec palettes de changement de vitesse au volant.
La traction intégrale…et plus!
Subaru s’est toujours démarquée par son système de traction intégrale asymétrique à prise constante. Maintenant, le constructeur en ajoute en offrant la nouvelle fonction X-Mode et le contrôle d’adhérence en descente (HDC), pour les voitures équipées de la transmission CVT. Ces dispositifs travaillant conjointement avec le système de traction intégrale pour un meilleur contrôle, spécialement dans les conditions glissantes.
Pourquoi choisir le XT
En plus de sa puissance, sa boîte de vitesse CVT plus sportive, sa suspension à calibrage et ses freins de plus grande dimension amélioreront sans doute sa conduite. Quant à sa silhouette extérieure, son parechoc avant plus agressif et ses jantes de 18 pouces le distinguent de la version non turbo.
Même sur la version 2,5 litres, Subaru en offre plus. Tous les modèles seront équipés de série d’une caméra de recul et d’un afficheur multifonction à écran couleur, à l’exception du modèle d’entrée de gamme. La liste d’options est longue, du hayon à ouverture électrique jusqu’à la chaîne audio à huit haut-parleurs. La diversité des offres est alléchante; il ne vous reste plus qu’à déterminer combien vous voulez dépenser!
Plus spacieux pour les passagers, ce VUS compact offre un volume de chargement de 2 115 litres impressionnant pour cette catégorie de véhicules. Son confort, le raffinement de ses matériaux et son toit panoramique en option rendront les voyages d’autant plus agréables.
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| Photo: Colin Styker |