Historique/description : Pendant des années, la Subaru Impreza fut un choix populaire auprès des acheteurs à la recherche de performances 4 saisons, de polyvalence et de confiance au volant. Une voiture de « mode de vie » et profitant d’une réputation de fiabilité, de sécurité et de bolide passe-partout, l’Impreza profitait d’une transmission intégrale en toutes ses déclinaisons, berline comme 5-portes à hayon, et de boîtes automatiques et manuelles.
Le 4-cylindres boxer de 2,5 litres de Subaru l’équipait de série, fort de 170 chevaux. On offrait des modèles 2.5i de base et Sport, de même que des ensembles Tourisme, Limité et Commodité selon l’année en question. Vous y trouverez des raffinements comme un toit ouvrant, un climatiseur automatique, des phares automatiques, des vitres teintées et des sièges chauffants.
La génération actuelle de l’Impreza, lancée en 2008 avec un nouveau look, cédera bientôt sa place à un tout nouveau modèle 2012. Cet article portera donc sur l’Impreza 2008 à 2011.
Ce qu’on aime : Sa tenue de route et sa dynamique de conduite, sa compétence à longueur d’année, ses performances globales et sa polyvalence ont tous fait des heureux. De nombreux propriétaires sur les forums parlent d’une voiture emballante, racée, étonnamment spacieuse et bien équilibrée. La suspension privilégiant le confort et le bon rapport qualité-prix complètent la liste d’avantages. Ah oui, apparemment, l’Impreza adore faire la folle dans les stationnements enneigés l’hiver aussi!
Ce qu’on aime moins : Parmi les plaintes courantes, notons un habitacle et des plastiques qui dégagent une impression de bon marché, un intérieur bruyant et une chaîne audio qui laisse à désirer. Certains propriétaires auraient souhaité pouvoir élever le siège du conducteur, et l’Impreza peut consommer plus qu’un modèle à 2 roues motrices comparable aussi.
Problèmes courants de la Subaru Impreza usagée : Lors d’un essai routier, vérifiez que le parebrise n’est pas couvert d’une pellicule de matière huileuse qui peut gêner la visibilité. Vous aurez peut-être plus de facilité à la discerner la nuit; il s’agit souvent d’un faisceau de chaufferette fuyant qui permet au liquide de refroidissement de « s’évaporer » sur le parebrise.
Inspectez l’espace pour les jambes avant pour des signes d’humidité traversant les tapis, signe qu’un tube de drainage du toit ouvrant fuit ou encore d’une section de carrosserie non étanche. Des tapis humides invitent la moisissure et la rouille à s’installer à mesure que le véhicule vieillit.
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| 2008 Subaru Impreza 5-portes (Photo: Justin Pritchard/Auto123.com) |
Le 4-cylindres boxer de 2,5 litres de Subaru l’équipait de série, fort de 170 chevaux. On offrait des modèles 2.5i de base et Sport, de même que des ensembles Tourisme, Limité et Commodité selon l’année en question. Vous y trouverez des raffinements comme un toit ouvrant, un climatiseur automatique, des phares automatiques, des vitres teintées et des sièges chauffants.
La génération actuelle de l’Impreza, lancée en 2008 avec un nouveau look, cédera bientôt sa place à un tout nouveau modèle 2012. Cet article portera donc sur l’Impreza 2008 à 2011.
Ce qu’on aime : Sa tenue de route et sa dynamique de conduite, sa compétence à longueur d’année, ses performances globales et sa polyvalence ont tous fait des heureux. De nombreux propriétaires sur les forums parlent d’une voiture emballante, racée, étonnamment spacieuse et bien équilibrée. La suspension privilégiant le confort et le bon rapport qualité-prix complètent la liste d’avantages. Ah oui, apparemment, l’Impreza adore faire la folle dans les stationnements enneigés l’hiver aussi!
Ce qu’on aime moins : Parmi les plaintes courantes, notons un habitacle et des plastiques qui dégagent une impression de bon marché, un intérieur bruyant et une chaîne audio qui laisse à désirer. Certains propriétaires auraient souhaité pouvoir élever le siège du conducteur, et l’Impreza peut consommer plus qu’un modèle à 2 roues motrices comparable aussi.
Problèmes courants de la Subaru Impreza usagée : Lors d’un essai routier, vérifiez que le parebrise n’est pas couvert d’une pellicule de matière huileuse qui peut gêner la visibilité. Vous aurez peut-être plus de facilité à la discerner la nuit; il s’agit souvent d’un faisceau de chaufferette fuyant qui permet au liquide de refroidissement de « s’évaporer » sur le parebrise.
Inspectez l’espace pour les jambes avant pour des signes d’humidité traversant les tapis, signe qu’un tube de drainage du toit ouvrant fuit ou encore d’une section de carrosserie non étanche. Des tapis humides invitent la moisissure et la rouille à s’installer à mesure que le véhicule vieillit.
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| 2009 Subaru Impreza 5-portes (Photo: Justin Pritchard/Auto123.com) |