La Subaru WRX STI édition Tsurugi 2014 me rappelle un agent de change que j'ai déjà connu à Londres, un gars qui est parti de pas grand-chose pour devenir un homme d'affaires qui s'habille sur Savile Row. Tout un accomplissement. Or, sous son air sophistiqué, il gardait encore son cœur d'adolescent et pouvait se transformer en vrai petit hooligan le vendredi soir!
Qu'est-ce que la Subaru WRX STI?
Pour plusieurs, Subaru est une bonne marque qui produit des véhicules à transmission intégrale sur lesquels on peut toujours compter. Ils ont raison. Cela dit, autant la voient uniquement comme le fabricant d'un des meilleurs bolides de rallye de l'histoire : la Subaru WRX STI.
Conçue dans un seul but, c'est-à-dire faire couler l'adrénaline, la WRX STI attire les jeunes amateurs de performance et de jeux vidéo de course depuis fort longtemps. Ses succès en rallye sont éloquents et très peu de voitures savent rivaliser avec elle sur la route.
Bref, la WRX STI est l'enfant terrible de Subaru.
Prix et spécifications de la Subaru WRX STI édition Tsurugi 2014
On retrouve sous le capot le fameux moteur turbo à 4 cylindres à plat de 2,5 L de Subaru. Développant une puissance de 305 chevaux, il ne pense qu'à divertir le conducteur de la Subaru WRX STI. À cela s'ajoutent une boîte manuelle à 6 rapports rapprochés, une suspension haute performance et une transmission intégrale avec un différentiel central multimode sur demande (DCCD).
La nouvelle édition Tsurugi, exclusive au marché canadien, est disponible seulement en format berline. Elle donne plus de classe à la Subaru WRX STI 2014 en ajoutant de luxueux sièges sport garnis de cuir, des jantes Enkei de 18 pouces et un caisson de graves Kicker de 10 pouces monté dans le coffre.
Contrairement à la WRX STI régulière, qui crie haut et fort ses intentions à tous les passants (et les patrouilleurs routiers) avec son aileron arrière massif, l'édition Tsurugi paraît plus sage et discrète. Mais ne vous laissez pas avoir : elle possède les mêmes superbes talents et la même excitante fougue que sa sœur jumelle.
Le prix de la Subaru WRX STI édition Tsurugi 2014 s'élève à 41 495 $ et les exemplaires sont limités, alors dépêchez-vous d'en profiter!
Conduire la Subaru WRX STI édition Tsurugi 2014
En démarrant le moteur, on comprend tout de suite qu'on a affaire à quelque chose de spécial. La Subaru WRX STI ne commande pas le respect; elle l'impose violemment. La moindre pression sur l'accélérateur nous le confirme et l'aiguille du tachymètre peut bondir plus vite qu'un ressort.
Avec 3 modes de conduite à notre disposition (Auto, Sport et Sport Sharp) ainsi que des différentiels avant et arrière qui se verrouillent, on peut calibrer la Subaru WRX STI édition Tsurugi 2014 en fonction de n'importe quelles conditions. Je vous préviens, toutefois : le mode Sport Sharp rend encore plus accro que la nicotine. En enfonçant brusquement l'accélérateur, la voiture s'élance telle une panthère affamée et atteint 100 km/h en 5,4 secondes.
Heureusement, la direction et le châssis permettent de contrôler la bête sur tout type de chaussée, sans oublier les freins Brembo (de série) qui ralentissent aussi efficacement qu'une ancre de navire. Voilà le genre de bolide que vous ne voulez surtout pas défier à une intersection... à moins que vous aimiez mordre la poussière et subir l'humiliation!
Extérieur et intérieur de la Subaru WRX STI édition Tsurugi 2014
Le chic intérieur en cuir et le sobre design extérieur confèrent une personnalité bien différente à la Subaru WRX STI édition Tsurugi 2014. Ça reste une puissante STI dans l'âme, mais son apparence témoigne d'une plus grande maturité. Je vous le rappelle : cette version ne compte pas d'aileron arrière. Doit-on en conclure qu'elle s'adresse aux fins connaisseurs? Peut-être. En tout cas, je l'adore!
La Subaru WRX STI édition Tsurugi 2014 et la concurrence
Tel que mentionné plus tôt, la Subaru WRX STI fait face à très peu d'opposition, sa principale adversaire étant la Mitsubishi Lancer Evolution. Or, la nouvelle édition Tsurugi change un peu la donne et pourrait aussi attirer les acheteurs d'une ou deux voitures allemandes (sans doute plus chères).
Qu'est-ce que la Subaru WRX STI?
Pour plusieurs, Subaru est une bonne marque qui produit des véhicules à transmission intégrale sur lesquels on peut toujours compter. Ils ont raison. Cela dit, autant la voient uniquement comme le fabricant d'un des meilleurs bolides de rallye de l'histoire : la Subaru WRX STI.
Conçue dans un seul but, c'est-à-dire faire couler l'adrénaline, la WRX STI attire les jeunes amateurs de performance et de jeux vidéo de course depuis fort longtemps. Ses succès en rallye sont éloquents et très peu de voitures savent rivaliser avec elle sur la route.
Bref, la WRX STI est l'enfant terrible de Subaru.
Prix et spécifications de la Subaru WRX STI édition Tsurugi 2014
On retrouve sous le capot le fameux moteur turbo à 4 cylindres à plat de 2,5 L de Subaru. Développant une puissance de 305 chevaux, il ne pense qu'à divertir le conducteur de la Subaru WRX STI. À cela s'ajoutent une boîte manuelle à 6 rapports rapprochés, une suspension haute performance et une transmission intégrale avec un différentiel central multimode sur demande (DCCD).
La nouvelle édition Tsurugi, exclusive au marché canadien, est disponible seulement en format berline. Elle donne plus de classe à la Subaru WRX STI 2014 en ajoutant de luxueux sièges sport garnis de cuir, des jantes Enkei de 18 pouces et un caisson de graves Kicker de 10 pouces monté dans le coffre.
Contrairement à la WRX STI régulière, qui crie haut et fort ses intentions à tous les passants (et les patrouilleurs routiers) avec son aileron arrière massif, l'édition Tsurugi paraît plus sage et discrète. Mais ne vous laissez pas avoir : elle possède les mêmes superbes talents et la même excitante fougue que sa sœur jumelle.
Le prix de la Subaru WRX STI édition Tsurugi 2014 s'élève à 41 495 $ et les exemplaires sont limités, alors dépêchez-vous d'en profiter!
Conduire la Subaru WRX STI édition Tsurugi 2014
En démarrant le moteur, on comprend tout de suite qu'on a affaire à quelque chose de spécial. La Subaru WRX STI ne commande pas le respect; elle l'impose violemment. La moindre pression sur l'accélérateur nous le confirme et l'aiguille du tachymètre peut bondir plus vite qu'un ressort.
Avec 3 modes de conduite à notre disposition (Auto, Sport et Sport Sharp) ainsi que des différentiels avant et arrière qui se verrouillent, on peut calibrer la Subaru WRX STI édition Tsurugi 2014 en fonction de n'importe quelles conditions. Je vous préviens, toutefois : le mode Sport Sharp rend encore plus accro que la nicotine. En enfonçant brusquement l'accélérateur, la voiture s'élance telle une panthère affamée et atteint 100 km/h en 5,4 secondes.
Heureusement, la direction et le châssis permettent de contrôler la bête sur tout type de chaussée, sans oublier les freins Brembo (de série) qui ralentissent aussi efficacement qu'une ancre de navire. Voilà le genre de bolide que vous ne voulez surtout pas défier à une intersection... à moins que vous aimiez mordre la poussière et subir l'humiliation!
Extérieur et intérieur de la Subaru WRX STI édition Tsurugi 2014
Le chic intérieur en cuir et le sobre design extérieur confèrent une personnalité bien différente à la Subaru WRX STI édition Tsurugi 2014. Ça reste une puissante STI dans l'âme, mais son apparence témoigne d'une plus grande maturité. Je vous le rappelle : cette version ne compte pas d'aileron arrière. Doit-on en conclure qu'elle s'adresse aux fins connaisseurs? Peut-être. En tout cas, je l'adore!
La Subaru WRX STI édition Tsurugi 2014 et la concurrence
Tel que mentionné plus tôt, la Subaru WRX STI fait face à très peu d'opposition, sa principale adversaire étant la Mitsubishi Lancer Evolution. Or, la nouvelle édition Tsurugi change un peu la donne et pourrait aussi attirer les acheteurs d'une ou deux voitures allemandes (sans doute plus chères).
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