Points forts et points faibles du Subaru XV Crosstrek 2014
Forts : Le Subaru XV Crosstrek s’est pointé le bout du nez l’an dernier et s'est avéré une belle addition à la gamme du constructeur. Il est amusant à conduire, sécuritaire et compétent sur la route et hors des sentiers battus. Comme tous les produits Subaru, il profite d’une mécanique efficace qui a fait ses preuves et il reçoit la fameuse transmission intégrale qui a fait la réputation du fabricant japonais.
Faibles : Le Subaru XV Crosstrek reçoit la même boîte de vitesses manuelle à 5 rapports qu’on retrouve dans presque tous les modèles de la gamme du constructeur; Subaru devra s’y mettre pour pouvoir offrir à sa clientèle une boîte à 6 rapports digne de ce nom au cours des années à venir. En termes de comportement, disons que le XV Crosstrek manque de douceur sur les belles routes. Attention : si vous optez pour un modèle bien équipé, il pourrait vous coûter le même prix qu’un Forester, plus spacieux.
Prix du Subaru XV Crosstrek 2014 : Pour 2014, Subaru vous offre 4 versions de son XV Crosstrek : Tourisme à 24 495 $, Sport à 26 495 $, Limited à 28 995 $ et Hybride à 29 995 $.
Consommation de carburant : Les 3 modèles Subaru XV Crosstrek 2014 à essence équipés de la boîte de vitesses manuelle affichent une consommation de carburant de 8,9/6,7 L/100 km (ville/route). Avec la boîte CVT, la consommation baisse à 8,2/6,0 L/100 km. Enfin, la version hybride se targue d'un rendement de 6,9/6,0 L/100 km.
Améliorations et changements : La grande nouveauté est bien sûr l'ajout d’un modèle hybride du Subaru XV Crosstrek.
Groupe motopropulseur du Subaru XV Crosstrek 2014 : Le fabricant japonais Subaru propose 2 motorisations sous le capot de son XV Crosstrek 2014, à commencer par un moteur à 4 cylindres de 2 litres à DACT qui développe une puissance de 148 ch et qui est jumelé à une boîte de vitesses manuelle à 5 rapports ou à une CVT avec mode manuel. D'un autre côté, le nouveau système hybride se compose d’un moteur à 4 cylindres de 2 litres et d’un moteur électrique; leur puissance combinée atteint 160 ch et coule à travers une boîte CVT.
Volume de chargement : Derrière le siège arrière du Subaru XV Crosstrek, on peut loger 632 litres de bagages; si on rabat le dossier de ces sièges, on peut atteindre 1 470 litres.
Sécurité : En matière de sécurité, le Subaru XV Crosstrek 2014 profite de freins ABS, de l’assistance au freinage, de la répartition électronique de la force de freinage, du système de contrôle électronique de la stabilité du véhicule, de l’antipatinage à l’accélération ainsi que de l’allumage et de l’extinction automatiques des phares.
Modèles comparables au Subaru XV Crosstrek 2014 : Dans cette catégorie des VUS compacts, on trouve le Jeep Patriot, le Nissan Juke, le Mitsubishi RVR et la MINI Cooper Countryman.
Forts : Le Subaru XV Crosstrek s’est pointé le bout du nez l’an dernier et s'est avéré une belle addition à la gamme du constructeur. Il est amusant à conduire, sécuritaire et compétent sur la route et hors des sentiers battus. Comme tous les produits Subaru, il profite d’une mécanique efficace qui a fait ses preuves et il reçoit la fameuse transmission intégrale qui a fait la réputation du fabricant japonais.
Faibles : Le Subaru XV Crosstrek reçoit la même boîte de vitesses manuelle à 5 rapports qu’on retrouve dans presque tous les modèles de la gamme du constructeur; Subaru devra s’y mettre pour pouvoir offrir à sa clientèle une boîte à 6 rapports digne de ce nom au cours des années à venir. En termes de comportement, disons que le XV Crosstrek manque de douceur sur les belles routes. Attention : si vous optez pour un modèle bien équipé, il pourrait vous coûter le même prix qu’un Forester, plus spacieux.
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| Photo: Subaru |
Prix du Subaru XV Crosstrek 2014 : Pour 2014, Subaru vous offre 4 versions de son XV Crosstrek : Tourisme à 24 495 $, Sport à 26 495 $, Limited à 28 995 $ et Hybride à 29 995 $.
Consommation de carburant : Les 3 modèles Subaru XV Crosstrek 2014 à essence équipés de la boîte de vitesses manuelle affichent une consommation de carburant de 8,9/6,7 L/100 km (ville/route). Avec la boîte CVT, la consommation baisse à 8,2/6,0 L/100 km. Enfin, la version hybride se targue d'un rendement de 6,9/6,0 L/100 km.
Améliorations et changements : La grande nouveauté est bien sûr l'ajout d’un modèle hybride du Subaru XV Crosstrek.
Groupe motopropulseur du Subaru XV Crosstrek 2014 : Le fabricant japonais Subaru propose 2 motorisations sous le capot de son XV Crosstrek 2014, à commencer par un moteur à 4 cylindres de 2 litres à DACT qui développe une puissance de 148 ch et qui est jumelé à une boîte de vitesses manuelle à 5 rapports ou à une CVT avec mode manuel. D'un autre côté, le nouveau système hybride se compose d’un moteur à 4 cylindres de 2 litres et d’un moteur électrique; leur puissance combinée atteint 160 ch et coule à travers une boîte CVT.
Volume de chargement : Derrière le siège arrière du Subaru XV Crosstrek, on peut loger 632 litres de bagages; si on rabat le dossier de ces sièges, on peut atteindre 1 470 litres.
Sécurité : En matière de sécurité, le Subaru XV Crosstrek 2014 profite de freins ABS, de l’assistance au freinage, de la répartition électronique de la force de freinage, du système de contrôle électronique de la stabilité du véhicule, de l’antipatinage à l’accélération ainsi que de l’allumage et de l’extinction automatiques des phares.
Modèles comparables au Subaru XV Crosstrek 2014 : Dans cette catégorie des VUS compacts, on trouve le Jeep Patriot, le Nissan Juke, le Mitsubishi RVR et la MINI Cooper Countryman.