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| Photo: Antoine Joubert - Auto123.com |
En prenant place à bord, les occupants apprécieront les sièges confortables et bien dessinés, dont le nouveau tissu est cependant discutable. Pour optimiser la position de conduite, le siège du conducteur est ajustable en hauteur au moyen d'un levier, inspiré de celui de Volkswagen. Naturellement, le dessin surélevé de la carrosserie permet un dégagement exceptionnel au niveau de la tête, tandis que celui accordé pour les jambes est satisfaisant. Très logeable, L'Aerio Fastback est une voiture géniale pour ceux qui doivent parfois transporter des objets de grande taille. La banquette arrière rabattable permet d'agrandir l'espace cargo de façon considérable, tout en offrant un plancher parfaitement plat.
Mécanique |
| Photo: Antoine Joubert - Auto123.com |
Disponible depuis seulement quelques semaines, L'Aerio 2005 nous revient malheureusement avec les mêmes caractéristiques mécaniques que l'an dernier. Toujours pourvue du moteur 4 cylindres de 2.3 litres, la voiture est tellement bruyante qu'il est difficile de croire qu'une cloison vous sépare du compartiment moteur. Deuxièmement, la puissance de 155 chevaux affichée par le constructeur est discutable, surtout après avoir effectué quelques tests d'accélérations et de reprises. Dignes d'une voiture sport compacte, ces chiffres pourraient laisser croire à des performances relevées, mais en vain. Quoi qu'il en soit, la voiture se débrouille tout de même bien dans la circulation, et offre des performances convenables en conduite de tous les jours, si vous ne considérez pas l'Aerio comme une sportive.
En ce qui concerne la boîte automatique, sachez que son rendement est acceptable, sans toutefois être exemplaire. Malgré un bon étagement, le passage des vitesses est souvent saccadé. De plus, lors d'une reprise, la boîte semble parfois hésiter entre deux rapports, affectant ainsi les performances. Évidemment, l'Aerio est loin d'être la plus économique de sa catégorie, et particulièrement la version à traction intégrale. La voiture d'essai étant neuve, il est certain que les tests effectués ne peuvent être représentatifs, mais on peut certainement parler d'une moyenne approximative de 12 litres au kilomètres, ce qui est tout de même considérable.
Comportement |
| Photo: Antoine Joubert - Auto123.com |
Malgré son insonorisation déficiente, l'Aerio est une voiture extrêmement agréable en utilisation quotidienne. Maniable et prévisible, elle s'avère très intéressante en circulation urbaine. La suspension relativement sèche manque cependant de débattement, et absorbe mal les chocs causés par les imperfections de la route. En revanche, sa tenue de route est étonnante et la voiture ne présente presque pas de roulis. Il en va de même pour la stabilité directionnelle, qui ne peut être affectée que par de forts vents latéraux. Malgré la présence de tambours arrière, la voiture freine avec aplomb et assurance. L'antiblocage et la distribution électronique de force de freinage sont offerts de série, améliorant ainsi l'aspect sécuritaire de la voiture. Agile sur autoroute comme en ville, la voiture est une compacte homogène, que l'on apprécie un peu plus à chaque jour, en raison de sa maniabilité et de son rendement général.
