Le VUS intermédiaire indique une nouvelle direction pour le populaire fabricant japonais
Suzuki, l'un des leaders japonais de la petite voiture et du véhicule utilitaire sport, prépare les débuts de son tout nouveau Concept X au
prochain North American International Auto Show, la semaine prochaine.
Le Concept X est le premier prototype de véhicule utilitaire sport intermédiaire de la firme, conçu pour, et visant spécifiquement le marché nord-américain toujours croissant. Mettant l'emphase sur le sens pratique, la fonctionnalité, ainsi que le mariage moderne de l'information et du divertissement, le Concept X devrait répondre aux plus hautes attentes des acheteurs de VUS, même des plus exigeants.
L'équipe de design de Suzuki a rompu avec les lignes typiquement angulaires et conventionnelles de ses anciens VUS, les remplaçant par des
lignes plus fluides, plus pures. Le prototype a un style net, avec un nez pointu, des pare-chocs affleurants et une unité enveloppante qui intègre la calandre et les phares. Des ailes musclées, des sorties d'échappement encastrées, des portières à ouverture inversée (communément appelées "portes suicide") et des détails de carrosserie peints de couleur argent viennent ajouter à l'impact visuel.
Le prototype forge la nouvelle identité de Suzuki, qui s'insère aisément parmi les Nissan Murano et Mitsubishi Endeavor, des routières stylisées, mais le Concept X est beaucoup plus qu'un simple joli visage. Sous sa carrosserie, il propose un tout nouveau moteur V6 dont la puissance le place au sommet de sa catégorie, ainsi qu'un véritable système à 4 roues motrices à prise constante, muni d'une gamme basse, le tout géré par une boîte de transfert.
Tout comme le prototype S2, qui est devenu la version européenne et japonaise de la Swift, le Concept X représente une composante maîtresse
de l'actuelle révolution de la marque Suzuki. Il est une démonstration des capacités internes d'ingénierie de la compagnie, un rappel tout à fait bienvenu au marché nord-américain, que la marque représente beaucoup plus que des modèles GMDAT rebaptisés, conçus par Daewoo.
La variante de production va probablement partager une architecture de base et des composantes avec la lignée européenne de VUS de GM, qui comprend le Chevrolet S3X, un VUS Fiat, et les Opel/Vauxhall Frontera de la prochaine génération.
À partir des plate-formes Delta et Epsilon de GM, l'architecture de base devrait être développée par GM Europe, alors que les autres composantes majeures comme les suspensions, les moteurs, les transmissions,
l'extérieur et l'intérieur devraient être laissés entre les mains des marques individuelles, dans le but d'assurer à chaque firme son identité unique.
Le produit fini devrait représenter le premier VUS moderne pour Suzuki depuis des années, remplaçant le modèle à 7 passagers de fortune, le XL-7, qui prenait ses origines sur le grossier modèle Sidekick, vieux de 15 ans, et construit selon le système de carrosserie-sur-châssis. Attendez-vous à voir le modèle de production faire ses débuts quelque part dans les douze prochains mois.
Quoique rares, les prototypes de Suzuki sont habituellement un étalage étonnant de stylisme créatif et de technologies ingénieuses. Le Concept X ne fait pas exception, et est un signe que les ingénieurs de Suzuki sont toujours dans le coup avec les nouvelles tendances du monde en perpétuel changement de l'industrie automobile d'aujourd'hui.
Suzuki, l'un des leaders japonais de la petite voiture et du véhicule utilitaire sport, prépare les débuts de son tout nouveau Concept X au
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| Le Concept X est le premier prototype de véhicule utilitaire sport intermédiaire de Suzuki. (Photo : Suzuki Canada) |
Le Concept X est le premier prototype de véhicule utilitaire sport intermédiaire de la firme, conçu pour, et visant spécifiquement le marché nord-américain toujours croissant. Mettant l'emphase sur le sens pratique, la fonctionnalité, ainsi que le mariage moderne de l'information et du divertissement, le Concept X devrait répondre aux plus hautes attentes des acheteurs de VUS, même des plus exigeants.
L'équipe de design de Suzuki a rompu avec les lignes typiquement angulaires et conventionnelles de ses anciens VUS, les remplaçant par des
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| Son lancement étant prévu lors du prochain North American International Auto Show, la semaine prochaine, le Concept X devrait répondre aux plus hautes attentes des acheteurs de VUS, même des plus exigeants. (Photo : Suzuki Canada) |
Le prototype forge la nouvelle identité de Suzuki, qui s'insère aisément parmi les Nissan Murano et Mitsubishi Endeavor, des routières stylisées, mais le Concept X est beaucoup plus qu'un simple joli visage. Sous sa carrosserie, il propose un tout nouveau moteur V6 dont la puissance le place au sommet de sa catégorie, ainsi qu'un véritable système à 4 roues motrices à prise constante, muni d'une gamme basse, le tout géré par une boîte de transfert.
Tout comme le prototype S2, qui est devenu la version européenne et japonaise de la Swift, le Concept X représente une composante maîtresse
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| Le Concept X représente une composante maîtresse de l'actuelle révolution de la marque Suzuki. (Photo : Suzuki Canada) |
La variante de production va probablement partager une architecture de base et des composantes avec la lignée européenne de VUS de GM, qui comprend le Chevrolet S3X, un VUS Fiat, et les Opel/Vauxhall Frontera de la prochaine génération.
À partir des plate-formes Delta et Epsilon de GM, l'architecture de base devrait être développée par GM Europe, alors que les autres composantes majeures comme les suspensions, les moteurs, les transmissions,
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| Les prototypes de Suzuki sont habituellement un étalage étonnant de stylisme créatif et de technologies ingénieuses. (Photo : Suzuki Canada) |
Le produit fini devrait représenter le premier VUS moderne pour Suzuki depuis des années, remplaçant le modèle à 7 passagers de fortune, le XL-7, qui prenait ses origines sur le grossier modèle Sidekick, vieux de 15 ans, et construit selon le système de carrosserie-sur-châssis. Attendez-vous à voir le modèle de production faire ses débuts quelque part dans les douze prochains mois.
Quoique rares, les prototypes de Suzuki sont habituellement un étalage étonnant de stylisme créatif et de technologies ingénieuses. Le Concept X ne fait pas exception, et est un signe que les ingénieurs de Suzuki sont toujours dans le coup avec les nouvelles tendances du monde en perpétuel changement de l'industrie automobile d'aujourd'hui.