Vous vous souvenez de la EV-1 de General Motors? Eh bien, le rêve d'un sensationnel bolide électrique est aujourd'hui beaucoup plus brillant et beaucoup plus près de se réaliser. Auparavant, les voitures électriques
étaient considérées comme des machines insolites et futuristes; on les rejetait du revers de la main en faveur de moyens de transport plus conventionnels. Or, Tesla Motors est en voie de tout changer - à jamais.
Au lieu d'une carrosserie comme celles auxquelles nous sommes habitués, c'est-à-dire biscornue, maladroite, peu séduisante, l'équipe de Tesla a concocté un roadster à la silhouette basse et profilée dont le design s'inspire de quelques-unes des meilleures voitures de performance au monde. À l'intérieur, du cuir, de la fibre de carbone et des sièges de course sont mariés pour créer un habitacle tout aussi impressionnant.
Le plus génial dans toute cette histoire, c'est qu'en plus de partager son look avec un bolide exotique, ce roadster ne consomme pas une seule goutte d'essence.
Il faut dire que les concepteurs de Tesla Motors sont des visionnaires, leur objectif n'étant pas simplement de créer un nouveau véhicule «tendance». Leur voiture électrique pourrait devenir la première d'une série de modèles capables de briser la dépendance des gens aux combustibles fossiles.
La compagnie prétend que sa machine peut parcourir approximativement 400 kilomètres avant de devoir être rechargée, une étape qui prend environ 90 minutes. Le rechargement est possible grâce à un adaptateur intégré pouvant être branché dans presque n'importe quelle prise de courant électrique. Une unité de recharge personnelle est également installée au domicile du client (dans son garage, par exemple) afin de réapprovisionner les batteries. Ce n'est pas tout: ladite station de recharge fonctionne à l'énergie solaire, ce qui assure une utilisation écologique maximale. À l'instar des véhicules hybrides, le roadster de Tesla emploie un système de freinage régénérateur pour regagner une partie de l'énergie perdue sous forme de chaleur au moment de la
décélération. Selon l'entreprise, les batteries ont une durée de vie de près de 160 000 kilomètres; une fois l'échéance arrivée, elles doivent être recyclées et remplacées.
Tesla Motors a conclu un partenariat avec Lotus pour certaines tâches d'ingénierie ainsi que l'entière fabrication de son nouveau roadster électrique. Par conséquent, la performance est au rendez-vous: une accélération de 0 à 100 km/h en 4 secondes et une vitesse de pointe de 217 km/h. Comment cela est-il possible? Le système d'entraînement électrique permet au moteur de livrer 100 % du couple disponible à n'importe quel régime. Précisons que la transmission automatique compte deux vitesses.
Bref, Tesla Motors vient de combiner performance exceptionnelle à conscience écologique afin d'offrir aux consommateurs qui recherchent un véhicule électrique une expérience de conduite enivrante. En plus d'arborer un look saisissant et des technologies dernier cri, ce nouveau roadster ne requiert qu'un léger entretien. Il y aura certes un cachet historique inclus dans son prix, qui demeure encore inconnu.
Les chiffres de performance et d'autonomie mentionnés ci-haut sont toujours sujets à être modifiés par le gouvernement fédéral d'ici la mise en marché du roadster, en début 2007. Les premières livraisons auront lieu à l'automne.
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| Tesla Roadster (Photo: RJ Muna) |
Au lieu d'une carrosserie comme celles auxquelles nous sommes habitués, c'est-à-dire biscornue, maladroite, peu séduisante, l'équipe de Tesla a concocté un roadster à la silhouette basse et profilée dont le design s'inspire de quelques-unes des meilleures voitures de performance au monde. À l'intérieur, du cuir, de la fibre de carbone et des sièges de course sont mariés pour créer un habitacle tout aussi impressionnant.
Le plus génial dans toute cette histoire, c'est qu'en plus de partager son look avec un bolide exotique, ce roadster ne consomme pas une seule goutte d'essence.
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| Tesla Roadster (Photo: RJ Muna) |
La compagnie prétend que sa machine peut parcourir approximativement 400 kilomètres avant de devoir être rechargée, une étape qui prend environ 90 minutes. Le rechargement est possible grâce à un adaptateur intégré pouvant être branché dans presque n'importe quelle prise de courant électrique. Une unité de recharge personnelle est également installée au domicile du client (dans son garage, par exemple) afin de réapprovisionner les batteries. Ce n'est pas tout: ladite station de recharge fonctionne à l'énergie solaire, ce qui assure une utilisation écologique maximale. À l'instar des véhicules hybrides, le roadster de Tesla emploie un système de freinage régénérateur pour regagner une partie de l'énergie perdue sous forme de chaleur au moment de la
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| Tesla Roadster (Photo: RJ Muna) |
Tesla Motors a conclu un partenariat avec Lotus pour certaines tâches d'ingénierie ainsi que l'entière fabrication de son nouveau roadster électrique. Par conséquent, la performance est au rendez-vous: une accélération de 0 à 100 km/h en 4 secondes et une vitesse de pointe de 217 km/h. Comment cela est-il possible? Le système d'entraînement électrique permet au moteur de livrer 100 % du couple disponible à n'importe quel régime. Précisons que la transmission automatique compte deux vitesses.
Bref, Tesla Motors vient de combiner performance exceptionnelle à conscience écologique afin d'offrir aux consommateurs qui recherchent un véhicule électrique une expérience de conduite enivrante. En plus d'arborer un look saisissant et des technologies dernier cri, ce nouveau roadster ne requiert qu'un léger entretien. Il y aura certes un cachet historique inclus dans son prix, qui demeure encore inconnu.
Les chiffres de performance et d'autonomie mentionnés ci-haut sont toujours sujets à être modifiés par le gouvernement fédéral d'ici la mise en marché du roadster, en début 2007. Les premières livraisons auront lieu à l'automne.
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