La Camry de 5e génération représente l’une des berlines familiales les plus sûres sur le marché, mais attention à l’alignement et la boîte automatique des premiers modèles.
Rédiger un rapport de véhicule d’occasion à propos d’une voiture reconnue pour sa fiabilité est une tâche ardue. Il faut décrire en 750 mots les problèmes et plaintes couramment associés au véhicule, mais des voitures super fiables comme la Toyota Camry me laissent souvent avec un texte trop court.
Depuis sa naissance en 1980 et sa commercialisation au Canada quelques années plus tard, la Camry s’est taillé une réputation de bon fonctionnement, de performances fiables et de satisfaction du conducteur. La Camry de sixième génération est en vente maintenant, proposant de nombreux ensembles d’options, des moteurs à quatre et six cylindres et même une transmission hybride. Il existe également un utilitaire basé sur la nouvelle plateforme de la Camry, baptisé Venza.
La dernière Camry consolide la réputation forgée par la cinquième génération et les précédentes. L’acheteur peut s’attendre à payer le gros prix pour une Camry de cinquième génération d’occasion, mais il ne doit toutefois pas s’attendre au délire de conduite; ce modèle est largement vanté comme une berline familiale franche au passé éprouvé.
La cinquième génération s’animait d’un moteur à quatre cylindres de 2,4 litres développant 157 chevaux déployés aux roues avant par une boîte manuelle à cinq rapports ou une automatique à quatre rapports. On pouvait opter pour un V6 de 3,0 litres et 192 chevaux jumelé exclusivement à une boîte automatique à quatre rapports. Plus tard, le V6 fut porté à 3,3 litres et 220 chevaux, et une boîte automatique à cinq rapports a également fait son apparition.
Lorsque vous magasinez un modèle d’occasion, notez que les versions d’entrée de gamme portaient la désignation « LE », tandis que les « SE » et « XLE » trônaient en haut de la gamme. Vous trouverez des options comme un toit ouvrant, le télédéverrouillage, des accessoires électriques, des sièges électriques, des freins ABS et un climatiseur à régulation automatique. Un changeur 6 CD, des commandes audio au volant et un rétroviseur autoatténuant, étaient également de la partie, selon l’année et le degré de finition.
En ligne, les propriétaires de cette cinquième génération se disent surtout satisfaits du grand et silencieux habitacle ainsi que de la faible consommation d’essence. La finition obtient également de bonnes notes, de même que les performances du V6 et le coffre généreux. Plusieurs propriétaires mentionnent même les prouesses de la cinquième génération dans la neige.
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| Toyota Camry 2002-2006 |
Rédiger un rapport de véhicule d’occasion à propos d’une voiture reconnue pour sa fiabilité est une tâche ardue. Il faut décrire en 750 mots les problèmes et plaintes couramment associés au véhicule, mais des voitures super fiables comme la Toyota Camry me laissent souvent avec un texte trop court.
Depuis sa naissance en 1980 et sa commercialisation au Canada quelques années plus tard, la Camry s’est taillé une réputation de bon fonctionnement, de performances fiables et de satisfaction du conducteur. La Camry de sixième génération est en vente maintenant, proposant de nombreux ensembles d’options, des moteurs à quatre et six cylindres et même une transmission hybride. Il existe également un utilitaire basé sur la nouvelle plateforme de la Camry, baptisé Venza.
La dernière Camry consolide la réputation forgée par la cinquième génération et les précédentes. L’acheteur peut s’attendre à payer le gros prix pour une Camry de cinquième génération d’occasion, mais il ne doit toutefois pas s’attendre au délire de conduite; ce modèle est largement vanté comme une berline familiale franche au passé éprouvé.
La cinquième génération s’animait d’un moteur à quatre cylindres de 2,4 litres développant 157 chevaux déployés aux roues avant par une boîte manuelle à cinq rapports ou une automatique à quatre rapports. On pouvait opter pour un V6 de 3,0 litres et 192 chevaux jumelé exclusivement à une boîte automatique à quatre rapports. Plus tard, le V6 fut porté à 3,3 litres et 220 chevaux, et une boîte automatique à cinq rapports a également fait son apparition.
Lorsque vous magasinez un modèle d’occasion, notez que les versions d’entrée de gamme portaient la désignation « LE », tandis que les « SE » et « XLE » trônaient en haut de la gamme. Vous trouverez des options comme un toit ouvrant, le télédéverrouillage, des accessoires électriques, des sièges électriques, des freins ABS et un climatiseur à régulation automatique. Un changeur 6 CD, des commandes audio au volant et un rétroviseur autoatténuant, étaient également de la partie, selon l’année et le degré de finition.
En ligne, les propriétaires de cette cinquième génération se disent surtout satisfaits du grand et silencieux habitacle ainsi que de la faible consommation d’essence. La finition obtient également de bonnes notes, de même que les performances du V6 et le coffre généreux. Plusieurs propriétaires mentionnent même les prouesses de la cinquième génération dans la neige.
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| Toyota Camry 2002-2006 |